টানা ৫১ ঘণ্টার ১৮৪ মিলিমিটার বৃষ্টিতে খুলনা শহরের বড় অংশ প্লাবিত হয়েছে। তীব্র জলাবদ্ধতায় দৈনন্দিন জীবন বিপর্যস্ত হয়ে পড়েছে, আর ৮২৩ কোটি টাকার ড্রেনেজ উন্নয়ন প্রকল্পের কার্যকারিতা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছেন বাসিন্দারা।
সবচেয়ে ক্ষতিগ্রস্ত এলাকাসমূহ
খুলনা আবহাওয়া অফিস জানিয়েছে, গত ৫১ ঘণ্টায় শহরে ১৮৪ মিলিমিটার বৃষ্টিপাত রেকর্ড করা হয়েছে। টানা বর্ষণে সড়ক, গলি ও নিচু এলাকা পানিতে ডুবে যায়, অনেক জায়গায় হাঁটু সমান পানি জমে যায়। এতে যাত্রী, শিক্ষার্থী, পরিবহন শ্রমিক ও বাসিন্দাদের চরম দুর্ভোগ পোহাতে হয়েছে।
সবচেয়ে ক্ষতিগ্রস্ত এলাকাগুলোর মধ্যে রয়েছে মুজগুন্নি, রয়েল মোড়, টুটপাড়া, জিন্নাহ নগর, দৌলতপুর, আত্রা, গিলাতলা, দিলখোলা, বানরগাতি ও শেখপাড়া। এসব এলাকার অনেক বাড়িতেও পানি ঢুকেছে।
পরিকল্পনা ব্যর্থতার অভিযোগ
বাসিন্দা ও পরিবেশকর্মীরা বলছেন, ড্রেনেজ উন্নয়ন প্রকল্পের আওতায় বছরের পর বছর অবকাঠামো নির্মাণ হলেও বর্ষায় জলাবদ্ধতা নিয়মিত সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে। তারা অভিযোগ করেছেন, গত সাড়ে পাঁচ বছরে সাতটি খাল খনন এবং ২০০টির বেশি ড্রেন নির্মাণ বা সংস্কার করা হলেও তা স্থায়ী সমাধান দিতে ব্যর্থ হয়েছে।
মুজগুন্নির ব্যবসায়ী মুস্তাফা বলেন, সামান্য বৃষ্টিতেই মোড়ে হাঁটু সমান পানি জমে যায়। তিনি খুলনা সিটি কর্পোরেশনের (কেসিসি) কাছে স্থায়ী সমাধানের দাবি জানান।
প্রাকৃতিক নিষ্কাশন ব্যবস্থা বিনষ্ট
পাবলা করিগরপাড়ার বাসিন্দা হামিম বলেন, নতুন সড়ক ও ড্রেন নির্মাণের সময় আশপাশের বাড়ির পানি নিষ্কাশনের সঠিক ব্যবস্থা না থাকায় নিয়মিত তার বাড়ির নিচতলায় পানি জমে। পাবলা সাহাপাড়ার বাসিন্দা অনুপ কুমার দোষারোপ করেন দুর্বল নগর পরিকল্পনাকে। তিনি বলেন, সাম্প্রতিক বছরগুলোতে অনেক প্রাকৃতিক খাল সংকুচিত করে কংক্রিটের ড্রেনে রূপান্তরিত করা হয়েছে, যা পানি ধারণক্ষমতা কমিয়ে প্রাকৃতিক নিষ্কাশন ব্যবস্থা বিনষ্ট করেছে।
তিনি আরও বলেন, শুধু নতুন ড্রেন নির্মাণ করে সমস্যা সমাধান হবে না; প্রাকৃতিক খাল পুনরুদ্ধার, নিয়মিত ড্রেন পরিষ্কার এবং নদী ও খালের সঙ্গে সঠিক সংযোগ স্থাপন করতে হবে।
প্রকল্পের বাস্তবতা
ইজিবাইক চালক হাফিজ বলেন, শত শত কোটি টাকা খরচ করেও তার দুর্ভোগ কমেনি। কেসিসির তথ্যমতে, শহরে প্রায় ১,১৬৫ কিলোমিটার ড্রেনেজ চ্যানেল রয়েছে। ‘খুলনা সিটি ওয়াটারলগিং মিটিগেশন থ্রু ড্রেনেজ সিস্টেম ইমপ্রুভমেন্ট (ফেজ-১)’ প্রকল্পের আওতায় ৮২৩ কোটি টাকা ব্যয়ে খাল খনন, ড্রেন নির্মাণ ও অন্যান্য কাজ করা হয়েছে।
প্রকল্প পরিচালক ও কেসিসির নির্বাহী প্রকৌশলী শেখ মোহাম্মদ মাসুদ করিম জানান, প্রকল্পের আওতায় ১৬৯টি কভারড ড্রেন নির্মাণ করা হয়েছে, যার মোট দৈর্ঘ্য ১৪৭ কিলোমিটার।
পরিচ্ছন্নতা কার্যক্রম ও চ্যালেঞ্জ
কেসিসির প্রধান পরিচ্ছন্নতা কর্মকর্তা মো. আনিসুর রহমান বলেন, নিয়মিত ড্রেন পরিষ্কারের কাজ চললেও বৃষ্টির কারণে তা সাময়িকভাবে বন্ধ রাখা হয়েছে, কারণ ড্রেন থেকে তোলা কাদা বৃষ্টির পানিতে আবার ধুয়ে যাচ্ছে। তিনি স্বীকার করেন, নতুন কভারড ড্রেন কার্যকরভাবে পরিষ্কার করার জন্য আধুনিক সরঞ্জামের অভাব রয়েছে, ফলে শ্রমিকদের ম্যানুয়ালি কংক্রিটের স্ল্যাব তুলতে হয়। চলমান প্রকল্পের আওতায় যান্ত্রিক ড্রেন পরিষ্কারের সরঞ্জাম কেনার কথা থাকায় ভবিষ্যতে রক্ষণাবেক্ষণ উন্নত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
দায়িত্ব ও সমাধানের পথ
কেসিসির প্রশাসক নজরুল ইসলাম মঞ্জু দীর্ঘস্থায়ী জলাবদ্ধতার জন্য একাধিক কারণকে দায়ী করেন, যার মধ্যে রয়েছে পূর্ববর্তী বছরগুলোর দুর্বল ড্রেনেজ পরিকল্পনা, অসমাপ্ত ড্রেনেজ কাজ, রূপসা নদীর পাম্প হাউস অকার্যকর এবং স্লুইস গেট নষ্ট। তিনি বলেন, ড্রেনের তলদেশ উঁচু হয়ে যাওয়ায় অনেক আবাসিক এলাকা আশপাশের সড়কের চেয়ে নিচুতে চলে গেছে।
মঞ্জু আরও বলেন, আমরা মাত্র তিন মাস আগে দায়িত্ব নিয়েছি এবং পানি নিষ্কাশনের বাধা অপসারণ ও ড্রেন পরিষ্কারে দিনরাত কাজ করছি। তিনি বাসিন্দাদের ড্রেনে ময়লা ফেলা থেকে বিরত থাকার এবং নির্ধারিত ডাস্টবিন ব্যবহারের অনুরোধ জানান, যাতে নিষ্কাশন ব্যবস্থা কার্যকর থাকে।
