ইভি শিল্প উন্নয়ন নীতি ২০২৬-এর খসড়া নিয়ে মতবিনিময়
বাংলাদেশ ২০৩০ সালের মধ্যে সকল পরিবহন মাধ্যমের ৩০% বৈদ্যুতিক গাড়ি (ইভি) ব্যবহারের লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে। প্রস্তাবিত ইলেকট্রিক ভেহিকেল ইন্ডাস্ট্রি ডেভেলপমেন্ট পলিসি ২০২৬-এর আওতায় এ লক্ষ্য অর্জনের উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। শিল্প মন্ত্রণালয় ও জিআইজেড বাংলাদেশের সহযোগিতায় বৃহস্পতিবার এক স্টেকহোল্ডার কনসাল্টেশন কর্মশালা অনুষ্ঠিত হয়।
ইলেকট্রিক মোটর রেজিস্ট্রেশন গাইডলাইন ২০২৩-এর লক্ষ্য পূরণে আলোচনা
কর্মশালায় ইলেকট্রিক মোটর রেজিস্ট্রেশন অ্যান্ড অপারেশন গাইডলাইন ২০২৩-এ নির্ধারিত লক্ষ্য অর্জনে দেশের শিল্প ও নিয়ন্ত্রক কাঠামো শক্তিশালী করার ওপর জোর দেওয়া হয়। অংশগ্রহণকারীরা নীতি সংস্কার, নিয়ন্ত্রক ব্যবস্থা এবং অবকাঠামো উন্নয়ন নিয়ে আলোচনা করেন। সড়ক পরিবহন বাংলাদেশের পরিবহন খাতের ৮১% নির্গমনের জন্য দায়ী, যা ইভিতে রূপান্তরকে পরিবেশগত ও অর্থনৈতিক অগ্রাধিকার করে তুলেছে।
শিল্প সচিবের সতর্কবার্তা: বৈশ্বিক মূল্যশৃঙ্খলে পিছিয়ে পড়ার ঝুঁকি
কর্মশালায় শিল্প সচিব আব্দুন নাসের খান বলেন, ‘বাংলাদেশকে এখনই প্রস্তুতি নিতে হবে, নইলে উদীয়মান শিল্পখাতটি হাতছাড়া হবে এবং বৈশ্বিক মূল্যশৃঙ্খলে (জিভিসি) পিছিয়ে পড়ার ঝুঁকি থাকবে।’ তিনি আরও বলেন, ‘আমাদের লক্ষ্য কেবল ইভি আমদানিকারক হওয়া নয়, বরং বাংলাদেশকে ইভি উৎপাদনকারী দেশে পরিণত করা।’
জার্মান সহযোগিতার পুনর্বক্তকরণ
জার্মান উন্নয়ন সহযোগিতার প্রতিনিধি হিসেবে জার্মান দূতাবাসের ডেপুটি হেড অব কোঅপারেশন জান্নিস হুসেইন ও জিআইজেড বাংলাদেশের কান্ট্রি ডিরেক্টর মার্ক গোমবার্ট টেকসই গতিশীলতায় বাংলাদেশের রূপান্তরে জার্মানির অব্যাহত সমর্থন পুনর্ব্যক্ত করেন।
ট্রান্স২এসএমও প্রকল্পের সহায়তা
জার্মান ফেডারেল মিনিস্ট্রি ফর ইকোনমিক কোঅপারেশন অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট (বিএমজেড) কমিশনকৃত এবং জিআইজেড বাস্তবায়িত ট্রানজিশন টু সাসটেইনেবল ই-মোবিলিটি (ট্রান্স২এসএমও) প্রকল্পের আওতায় শিল্প মন্ত্রণালয় ইভি নীতি প্রণয়নে প্রযুক্তিগত ও পরামর্শমূলক সহায়তা পাচ্ছে। জিআইজেড জাতীয় ও আন্তর্জাতিক বিশেষজ্ঞ নিয়োগ করে খসড়া নীতি পর্যালোচনা এবং আইনগত, প্রাতিষ্ঠানিক ও প্রশাসনিক কাঠামো শক্তিশালী করার জন্য সুপারিশ প্রস্তুত করেছে।
বিদ্যুৎ অবকাঠামোর প্রস্তুতি
কর্মশালায় বাংলাদেশের বিদ্যুৎ অবকাঠামোর প্রস্তুতি নিয়েও আলোচনা হয়। উপস্থাপিত তথ্য অনুযায়ী, জাতীয় গ্রিড বড় আকারের ইভি রূপান্তর সমর্থনে সক্ষম, যদিও ২০২৫ সালে নিম্ন-কার্বন উৎস থেকে দেশের মাত্র ২% বিদ্যুৎ উৎপাদিত হয়। কর্মকর্তারা জানান, গ্রিড পরিকল্পনা, স্মার্ট চার্জিং প্রোটোকল এবং স্মার্ট গ্রিড প্রযুক্তির পর্যায়ক্রমিক বাস্তবায়নের মাধ্যমে গ্রিডের স্থিতিশীলতা বজায় রাখা এবং বিদ্যুৎ短缺 এড়ানো হবে।
প্রণোদনা ও কর সুবিধা
ইভি গ্রহণ ও অবকাঠামো উন্নয়নে উৎসাহিত করতে পাওয়ার ডিভিশন ও এনবিআর বিভিন্ন রাজস্ব ও নিয়ন্ত্রক প্রণোদনা নিয়ে কাজ করছে। প্রস্তাবিত নীতির আওতায়, ২০৩০ সাল পর্যন্ত সম্পূর্ণ বিল্ট-আপ (সিবিইউ) বৈদ্যুতিক মোটরগাড়ি আমদানিতে মোট করভার (টিটিআই) ৩৭% নির্ধারণ করা হয়েছে। অন্যদিকে, সম্পূর্ণ নকড-ডাউন (সিকেডি) অবস্থায় আমদানি করা ইভির ক্ষেত্রে ২০৩৫ সাল পর্যন্ত ১৫.২৫% টিটিআই প্রস্তাব করা হয়েছে। এছাড়াও, ইভি চার্জিং স্টেশন স্থাপনকারী প্রতিষ্ঠানের জন্য ১০ বছরের আয়কর অবকাশ প্রস্তাব করা হয়েছে।
সমন্বয়ের আহ্বান
কর্মশালায় শিল্প মন্ত্রণালয়, বিদ্যুৎ বিভাগ, সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগ, বিআরটিএ, এনবিআর, স্থানীয় সরকার বিভাগসহ অন্যান্য স্টেকহোল্ডারদের মধ্যে সমন্বয় জোরদার করার আহ্বান জানানো হয়। শিল্প মন্ত্রণালয়ের অতিরিক্ত সচিব (নীতি, আইন ও আন্তর্জাতিক সহযোগিতা) এ কে এম বেঞ্জামিন রিয়াজী ও অতিরিক্ত সচিব (প্রশাসন) মোঃ নূরুজ্জামানও কর্মশালায় বক্তব্য রাখেন। অটোমোটিভ শিল্পের প্রতিনিধি, জলবায়ু বিশেষজ্ঞ ও আন্তর্জাতিক উন্নয়ন অংশীদাররা কর্মশালায় অংশ নেন।
