মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাতে বাংলাদেশের জ্বালানি নিরাপত্তায় নতুন চাপ
বাংলাদেশের জ্বালানি নিরাপত্তা নতুন করে চাপের মুখে পড়েছে। মধ্যপ্রাচ্যে উত্তপ্ত পরিস্থিতি ও সংঘাতের কারণে বিশ্বব্যাপী তেল ও প্রাকৃতিক গ্যাস সরবরাহ পথে বিঘ্ন সৃষ্টি হয়েছে। এই সংকট দীর্ঘায়িত হলে বাংলাদেশে জ্বালানির ঘাটতি ও মূল্যবৃদ্ধির আশঙ্কা তৈরি হচ্ছে বলে সতর্ক করেছেন বিশেষজ্ঞরা।
হর্মুজ প্রণালীতে সরবরাহ বিঘ্ন
মধ্যপ্রাচ্যে ইসরায়েল ও মার্কিন হামলার জেরে বিশ্বের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ জ্বালানি করিডোর হর্মুজ প্রণালীতে জাহাজ চলাচল মারাত্মকভাবে ব্যাহত হয়েছে। প্রতিবেদন অনুযায়ী, কয়েক শত তেল ও এলএনজি ট্যাংকার এখন এই কৌশলগত জলপথের দুই প্রান্তে আটকে আছে। এই অনিশ্চয়তার মধ্যেই বিশ্ববাজারে তেলের দাম প্রায় ১০ শতাংশ বেড়েছে। সৌদি আরবের রাস তানুরা শোধনাগারে ড্রোন হামলা পরিস্থিতিকে আরও জটিল করেছে, যা বাজার অস্থিরতা বাড়িয়ে দিয়েছে।
বাংলাদেশের আমদানিনির্ভরতা
বাংলাদেশের জ্বালানি চাহিদার সিংহভাগই পূরণ হয় মধ্যপ্রাচ্য থেকে আমদানির মাধ্যমে। দেশটির অপরিশোধিত তেল আমদানির প্রধান উৎস সৌদি আরব ও সংযুক্ত আরব আমিরাত। পরিশোধিত পেট্রোলিয়াম পণ্য আসছে সংযুক্ত আরব আমিরাত, চীন, ভারত, থাইল্যান্ড, মালয়েশিয়া, ইন্দোনেশিয়া ও সিঙ্গাপুর থেকে। এলএনজি আমদানির প্রধান উৎস কাতার ও ওমান।
দেশে বর্তমানে দৈনিক প্রায় ১,৭১০ মিলিয়ন ঘনফুট গ্যাস উৎপাদন হয়। এছাড়া এলএনজি আমদানি থেকে আসে দৈনিক ৮৫০ থেকে ১,০০০ মিলিয়ন ঘনফুট গ্যাস। বাংলাদেশ বছরে প্রায় ৬ মিলিয়ন টন এলএনজি আমদানি করে ১১৫টি কার্গোর মাধ্যমে, যার মধ্যে প্রায় ৪ মিলিয়ন টন সরবরাহ করে কাতার।
পেট্রোবাংলার অবস্থান
পেট্রোবাংলার চেয়ারম্যান মো. এরফানুল হক জানিয়েছেন, দেশে বর্তমানে দুটি এলএনজি টার্মিনাল সীমিত স্টোরেজ ক্ষমতা নিয়ে কাজ করছে। নির্ধারিত ছয়টি এলএনজি কার্গোর মধ্যে চারটি এসে পৌঁছেছে, বাকি দুটির অবস্থা অনিশ্চিত। তিনি সতর্ক করে বলেছেন, "স্বল্পমেয়াদে সরবরাহ ব্যবস্থাপনা করা সম্ভব, কিন্তু যদি যুদ্ধ দীর্ঘায়িত হয়, তবে স্বাভাবিক প্রবাহ বজায় রাখা কঠিন হবে।"
কাতারের এলএনজি উৎপাদন স্থগিত
এক গুরুত্বপূর্ণ ঘটনায়, রবিবার কাতারএনার্জি ঘোষণা করেছে যে ইরানের ড্রোন হামলার পর তারা রাস লাফান ইন্ডাস্ট্রিয়াল সিটি ও মেসাইদ ইন্ডাস্ট্রিয়াল সিটির গুরুত্বপূর্ণ সুবিধাগুলোতে আঘাত হানার পর সব এলএনজি উৎপাদন ও রপ্তানি স্থগিত করেছে। কাতারএনার্জির এক সরকারি বিবৃতিতে বলা হয়েছে, কর্মীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এবং গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো রক্ষার জন্য এই স্থগিতাদেশ একটি সতর্কতামূলক ব্যবস্থা।
কাতার বিশ্বের শীর্ষ তিন এলএনজি রপ্তানিকারক দেশের একটি এবং বিশ্বের প্রায় ২০ শতাংশ এলএনজি সরবরাহ করে। এই স্থগিতাদেশ ইতিমধ্যেই ইউরোপে গ্যাসের দাম ৩০ শতাংশের বেশি বাড়িয়ে দিয়েছে, যা এই বিঘ্নের বৈশ্বিক প্রভাব তুলে ধরছে।
তেল ও এলপিজি মজুত
বাংলাদেশ বছরে প্রায় ১.৪ মিলিয়ন টন তরলীকৃত পেট্রোলিয়াম গ্যাস (এলপিজি) ব্যবহার করে, যার মাসিক চাহিদা প্রায় ১২০,০০০ টন—যা প্রায় সম্পূর্ণই মধ্যপ্রাচ্য থেকে আমদানি করা হয়। শিল্প পরিচালকরা বলছেন, বর্তমানে সরবরাহ স্থিতিশীল আছে, ১,৪০,০০০ টন ইতিমধ্যেই পাওয়া গেছে এবং আরও ১,৯০,০০০ টন পথে আছে, যা ঈদ পর্যন্ত চাহিদা মেটাতে পারে।
সংঘাত তীব্র হওয়ার পর থেকে বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম কর্পোরেশন (বিপিসি) জরুরি বৈঠক ডেকেছে। দেশে ৩৬ দিনের তেল ব্যবহারের স্টোরেজ ক্ষমতা আছে, কিন্তু বর্তমানে প্রায় ১৫ দিনের মজুত আছে, সাথে আনলোডের অপেক্ষায় আরও ২০ থেকে ২৫ দিনের মজুত আছে। সরকার জানুয়ারি থেকে জুন মাসের মধ্যে ২.৮২ মিলিয়ন টন তেল আমদানির অনুমোদন দিয়েছে ওপেন টেন্ডার ও সরকার থেকে সরকার চুক্তির মাধ্যমে।
বাড়তি ঝুঁকি
জ্বালানি বিশেষজ্ঞ ড. ইজাজ হোসেন সতর্ক করেছেন যে, যদি সংঘাত দুই সপ্তাহের বেশি দীর্ঘায়িত হয়, তবে বাংলাদেশ সব ধরনের জ্বালানি সরবরাহে চাপের মুখে পড়বে, সাথে আমদানি ব্যয়ও বাড়বে। তিনি সরকারকে দেশীয় জ্বালানি অনুসন্ধান ত্বরান্বিত করতে এবং কমপক্ষে তিন মাসের খরচের সমতুল্য কৌশলগত মজুত গড়ে তুলতে আহ্বান জানিয়েছেন।
মধ্যপ্রাচ্য থেকে জ্বালানি আমদানিতে বাংলাদেশের অত্যধিক নির্ভরতা দেশটিকে বিশেষভাবে ঝুঁকিপূর্ণ করে তুলেছে। কাতার থেকে এলএনজি রপ্তানি স্থগিত এবং ট্যাংকার চলাচল সীমিত হওয়ায়, সংঘাত আরও তীব্র হলে সরবরাহ সংকট ও উচ্চমূল্যের ঝুঁকি বাড়ছে। বাংলাদেশের জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে দ্রুত পদক্ষেপ প্রয়োজন বলে মত দিচ্ছেন বিশ্লেষকরা।
