বাংলাদেশ বিমানের টিকিটিং সিস্টেমে ত্রুটি ও সুপারিশ তুলে ধরলেন ফয়েজ তৈয়ব
টেলিযোগাযোগ ও তথ্যপ্রযুক্তি মন্ত্রণালয় সম্পর্কিত সহকারী ফয়েজ আহমদ তৈয়ব বাংলাদেশ বিমানের টিকিটিং সিস্টেমে ডেটা ইন্টিগ্রেশন, স্বচ্ছতা ও জবাবদিহিতা নিশ্চিতকরণে কারিগরি পর্যবেক্ষণ ও সুপারিশ তুলে ধরেছেন। শুক্রবার (২০ ফেব্রুয়ারি ২০২৬) তিনি ফেসবুকে একটি পোস্টের মাধ্যমে এই বিষয়টি উল্লেখ করেন।
পরিচালক পদে যোগদান না করার ব্যাখ্যা
ফয়েজ তৈয়ব তার পোস্টে স্পষ্ট করেন যে, তিনি বাংলাদেশ বিমানের পরিচালক হিসেবে যোগদান করেননি। যদিও তার নাম প্রস্তাব করা হয়েছিল, তবে তিনি জয়েনিং লেটারে স্বাক্ষর করেননি, অফিস করেননি বা বোর্ডে বসেননি। তিনি এই বিষয়টি সাবেক উপদেষ্টা ড. ওয়াহিদউদ্দিন মাহমুদ, সাবেক বেসামরিক বিমান পরিবহণ ও পর্যটন উপদেষ্টা শেখ বশিরউদ্দীন এবং সাবেক প্রধান উপদেষ্টাকে জানিয়েছিলেন।
টিকিটিং সিস্টেমের ত্রুটিসমূহ
তার টিমের কারিগরি রিপোর্টে বাংলাদেশ বিমানের টিকিটিং সিস্টেমে নিম্নলিখিত ত্রুটিসমূহ চিহ্নিত হয়েছে:
- বিমানের সেলস/মার্কেটিং এবং আইটি টিমের মধ্যে সমন্বয়হীনতা।
- জিডিএস ও পিএসএস সিস্টেমে লগ রেকর্ডহীনতা।
- পেমেন্ট সেটেলমেন্টের সাথে গ্রুপ/ব্লক বুকিংয়ের ফারাক।
- এমাডিউস/গ্যালিলিউ/সাব্রে সিস্টেমের রেভিনিউ ম্যাপিং, ডেটা শেয়ারিং ও অ্যানালাইটিক্স অনুপস্থিতি।
- ফেইক প্যাসেঞ্জার ইনফো ও পাসপোর্ট ডেটা দিয়ে গ্রুপ ও ব্লক বুকিং করা এবং পরবর্তীতে তথ্য পরিবর্তনের সমস্যা।
তিনি উল্লেখ করেন যে, প্রায়ই সেলস টিমের কর্তারা পরবর্তীতে বিমানের এমডি হন, যা গ্রুপ বুকিং/ব্লকিংয়ের নেক্সাস সম্পর্কে সন্দেহ তৈরি করে।
সুপারিশ ও সমাধান
ফয়েজ তৈয়বের টিম নিম্নলিখিত সুপারিশসমূহ পেশ করেছে:
- প্রতি সপ্তাহে রিয়েল টাইম এজেন্ট লগইন ডেটা টাইম-স্ট্যাম্পসহ সংগ্রহ করা, যাতে গ্রুপ ও ব্লক বুকিংয়ের তথ্য, ভলিউম, বুকিং আইডি, পেমেন্ট ডেটা অন্তর্ভুক্ত থাকে।
- প্যাসেঞ্জার ইনফো ও পাসপোর্ট ডেটা রিয়েল টাইম API দিয়ে ভ্যালিডেট করা, যাতে ফেইক এন্ট্রি রোধ করা যায়।
- রিয়েল টাইম পেমেন্ট সেটেলমেন্টের বিপরীতে বুকিং ও রি-বুকিং ডেটা মনিটরিং করা।
- এক ব্লক থেকে অন্য ব্লকে বুকিং শুরুর শর্ত আরোপ করা এবং কোনো ব্লকের ৫০% এর বেশি রিয়েল টাইম পেমেন্ট ছাড়া ব্লক রাখা নিষিদ্ধ করা।
সিস্টেমের কারিগরি বিবরণ
বাংলাদেশ বিমানের টিকিট বুকিং, সংরক্ষণ, ভাড়া নির্ধারণ ও যাত্রী তথ্য ব্যবস্থাপনা ডিজিটাল অপারেশনাল কাঠামোর মাধ্যমে পরিচালিত হয়, কিন্তু বিমানের নিজস্ব কোনো ইন-হাউজ সিস্টেম নেই। Revenue Management System (RMS) এবং RAPD সিস্টেম ভাড়া নির্ধারণ করে, Sabre প্ল্যাটফর্ম বুকিং গেটওয়ে হিসেবে ব্যবহৃত হয়, এবং Passenger Service System (PSS) বুকিং নেভিগেশন ও টিকিট ম্যানেজমেন্ট করে। তবে, এই সিস্টেমগুলোর মধ্যে কার্যকর ডেটা ইন্টিগ্রেশন নেই, এবং একটি কেন্দ্রীয় রিয়েল-টাইম Analytics Platform এর অভাবে অডিট লগ সময়মতো পাওয়া যায় না বা সক্রিয় নয়।
ভবিষ্যৎ পদক্ষেপ
ফয়েজ তৈয়বের মতে, RBD-সংক্রান্ত সেটিংস, এজেন্টভিত্তিক ব্লক/রিজারভেশন লগ, এক্সপায়ারি ও ক্যান্সেলেশন লগ, প্রাইস চেঞ্জ লগ, প্যাসেঞ্জার ইনফো কনসিসটেন্সি চেক, ট্রান্সাকশনাল আইডি, এবং একটি রিয়েল-টাইম অ্যানালিটিক্যাল ইঞ্জিন উন্নয়ন করা গেলে বাংলাদেশ বিমানের অপারেশন, কমপ্লায়েন্স ও রেভিনিউ ম্যানেজমেন্ট আধুনিক, স্বচ্ছ ও জবাবদিহিতামূলক হবে। এটি নাগরিক ভোগান্তি, টিকেট-সংক্রান্ত অনিয়ম ও কালোবাজারী কমাতে সাহায্য করবে।
