ঈদুল আজহার যাত্রা চলাকালে গত ২১ মে থেকে ২ জুন পর্যন্ত ১৩ দিনে সারাদেশে ২৯২টি সড়ক দুর্ঘটনায় ২৮১ জন নিহত এবং ৮৩৭ জন আহত হয়েছেন। রোড সেফটি ফাউন্ডেশন (আরএসএফ)-এর এক প্রতিবেদনে এ তথ্য জানানো হয়েছে।
দৈনিক গড় মৃত্যু ২২ জন
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, এই সময়ে দৈনিক গড়ে ২২ জন মারা গেছেন। নিহতদের মধ্যে ৩৪ জন নারী এবং ৪৮ জন শিশু রয়েছেন।
মোটরসাইকেল দুর্ঘটনায় সর্বোচ্চ মৃত্যু
মোটরসাইকেল দুর্ঘটনায় সর্বোচ্চ ১২৪ জন নিহত হয়েছেন, যা মোট মৃত্যুর ৪৪.১২ শতাংশ। মোটরসাইকেল দুর্ঘটনার সংখ্যা ছিল ১৪১টি, যা মোট দুর্ঘটনার ৪৮.২৮ শতাংশ। পথচারী নিহত হয়েছেন ৩৭ জন (১৩.১৬ শতাংশ), চালক ও সহকারী নিহত হয়েছেন ৩৩ জন (১১.৭৪ শতাংশ)।
এ সময়ে নৌপথে ১৩টি দুর্ঘটনায় ৮ জন নিহত ও ১৫ জন আহত হয়েছেন এবং ২৪টি কোরবানির পশু মারা গেছে। এছাড়া রেলপথে ২২টি দুর্ঘটনায় ১৭ জন নিহত ও ৯ জন আহত হয়েছেন।
বিভিন্ন যানবাহনে নিহতের সংখ্যা
প্রতিবেদন অনুযায়ী, অন্যান্য নিহতদের মধ্যে বাসযাত্রী ২১ জন (৭.৪৭ শতাংশ), ট্রাক, কাভার্ড ভ্যান, পিকআপ ও ট্রাক্টরের যাত্রী ৩২ জন (১১.৩৮ শতাংশ), প্রাইভেট কার ও অ্যাম্বুলেন্সের যাত্রী ১১ জন (৩.৯১ শতাংশ), অটোরিকশা ও ইজিবাইকের মতো তিনচাকার যানের যাত্রী ৪৮ জন (১৭.০৮ শতাংশ), এবং স্থানীয়ভাবে তৈরি যানের যাত্রী ৮ জন (২.৮৪ শতাংশ)।
দুর্ঘটনার স্থান ও কারণ
মোট দুর্ঘটনার মধ্যে ৯৭টি (৩৩.২১ শতাংশ) জাতীয় মহাসড়কে, ১১২টি (৩৮.৩৫ শতাংশ) আঞ্চলিক সড়কে, ৪২টি (১৪.৩৮ শতাংশ) গ্রামীণ সড়কে, ৩৭টি (১২.৬৭ শতাংশ) শহরাঞ্চলে এবং ৪টি (১.৩৬ শতাংশ) অন্যান্য স্থানে ঘটেছে।
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ১২৭টি দুর্ঘটনা (৪৩.৪৯ শতাংশ) নিয়ন্ত্রণ হারানোর কারণে, ৭৩টি (২৫ শতাংশ) সামনের দিকের সংঘর্ষে, ৪২টি (১৪.৩৮ শতাংশ) পেছনের দিকের সংঘর্ষে, ৩৮টি (১৩ শতাংশ) পথচারীকে ধাক্কা দেওয়ার কারণে এবং ১২টি (৪.১০ শতাংশ) অন্যান্য কারণে ঘটেছে।
বিভাগভিত্তিক দুর্ঘটনার চিত্র
ঢাকা বিভাগে সর্বোচ্চ ৯৫টি দুর্ঘটনায় ১০১ জন নিহত হয়েছেন। এরপর রাজশাহী বিভাগে মোট মৃত্যুর ১৮.৫০ শতাংশ, চট্টগ্রামে ১২.০৯ শতাংশ, খুলনায় ১০.৩২ শতাংশ, রংপুরে ৭.৮২ শতাংশ, বরিশালে ৭.১১ শতাংশ, ময়মনসিংহে ৫.৬৯ শতাংশ এবং সিলেটে ২.৪৯ শতাংশ। সিলেটে সর্বনিম্ন ৯টি দুর্ঘটনায় ৭ জন নিহত হয়েছেন। জেলা ভিত্তিতে ফরিদপুরে সর্বোচ্চ ১৯টি দুর্ঘটনায় ২৮ জন নিহত হয়েছেন।
গত বছরের তুলনায় মৃত্যু কমেছে
প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে, গত বছর ঈদুল আজহায় ১২ দিনে ৩১২ জন নিহত হয়েছিলেন, দৈনিক গড় ২৬ জন। এ বছর দৈনিক গড় কমে ২১.৬১ জনে দাঁড়িয়েছে। তবে আরএসএফ বলছে, এই হ্রাস পরিবহন নিরাপত্তায় কাঠামোগত উন্নতি নির্দেশ করে না।
পরিবহন ব্যবস্থার দুর্বলতা
আরএসএফ বলেছে, বাংলাদেশে ঈদের বিশাল যাত্রী চাপ মোকাবিলায় পর্যাপ্ত ও নিরাপদ গণপরিবহন ব্যবস্থা নেই, ফলে অনেক যাত্রী ঝুঁকিপূর্ণ পরিবহন ব্যবহার করতে বাধ্য হন। এ সময়ে যানজট, অতিরিক্ত ভাড়া এবং অনিয়মিত টিকিটিংয়ের কথাও উল্লেখ করা হয়েছে। প্রতিবেদনে টাঙ্গাইলের কালিহাতীতে একটি ট্রাক দুর্ঘটনায় ১৫ শ্রমিক নিহত হওয়ার ঘটনাও উল্লেখ করা হয়েছে।
প্রতিবেদনে দ্রুত গতি, তরুণদের মধ্যে বেপরোয়া মোটরসাইকেল চালানো, যানবাহনের খারাপ অবস্থা, দুর্বল ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা এবং অযোগ্য চালকদের দুর্ঘটনার প্রধান কারণ হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে।
সুপারিশ
প্রতিবেদনে দীর্ঘমেয়াদী সমন্বিত পরিবহন পরিকল্পনা, রেলসেবা সম্প্রসারণ, নৌপরিবহনের উন্নতি এবং ঈদ যাত্রায় সড়কের ওপর নির্ভরতা কমাতে গণপরিবহন বহরের সমন্বয়ের সুপারিশ করা হয়েছে।
