ইরান যুদ্ধ ইউরোপে সিন্থেটিক জ্বালানির প্রতি আগ্রহ বাড়িয়েছে

শিল্প বিশেষজ্ঞদের মতে, ইরান যুদ্ধ ইউরোপকে তার নির্ভরতা পুনর্মূল্যায়নে বাধ্য করায় সিন্থেটিক প্রোপেল্যান্টের প্রতি আগ্রহ বাড়ছে, যা সংগ্রামী খাতের জন্য একটি টার্নঅ্যারাউন্ডের আশা জাগিয়েছে।

ই-এসএএফ-এর ব্যবসায়িক যুক্তি

ফ্রাঙ্কফুর্ট সুবিধা পরিচালনাকারী সংস্থা ইন্যারেটেকের কৌশল প্রধান মারিয়ানো বার্কেনওয়াল্ড এএফপিকে বলেন, সংঘাত "ই-এসএএফ-এর ব্যবসায়িক যুক্তিকে অনেক শক্তিশালী করেছে"। যুদ্ধ ইউরোপের জেট ফুয়েল সরবরাহে সংকট সৃষ্টি করার আগে, ইলেক্ট্রো-সাসটেইনেবল এভিয়েশন ফুয়েল (ই-এসএএফ) মূলত তার জলবায়ু-বান্ধব বৈশিষ্ট্যের জন্য পরিচিত ছিল।

সমর্থকরা বলেন, তেলকে বাদ দিয়ে, এটি বিমান চলাচল থেকে নির্গত গ্রিনহাউস গ্যাস ৯০ শতাংশ কমাতে পারে, যা ইউরোপীয় ইউনিয়নে নির্গত সমস্ত গ্রিনহাউস গ্যাসের চার শতাংশ পর্যন্ত দায়ী। ব্রাসেলস পরিবহনকে সবুজ করতে এটিকে একটি মূল উপাদান করেছে, যা জ্বালানি সরবরাহকারীদের ২০৩০ সালের মধ্যে ইইউ বিমানবন্দরে উপলব্ধ কেরোসিনে কমপক্ষে ১.২ শতাংশ এবং ২০৫০ সালের মধ্যে ৩৫ শতাংশ মিশ্রিত করতে বাধ্য করে।

—

শূন্য থেকে হিরো?

দশ বছর আগে প্রতিষ্ঠিত, ইন্যারেটেক গত বছর উৎপাদন শুরু করে এবং এর ছোট জার্মান সুবিধাটি বর্তমানে ইউরোপের একমাত্র স্থান যা এই প্রোপেল্যান্ট তৈরি করছে। অ্যাডভোকেসি গ্রুপ ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড এনভায়রনমেন্ট (টিএন্ডই)-এর ক্যামিল মিউট্রেল বলেন, আরও প্রায় ৪০টি প্রকল্প উন্নয়নের অধীনে আটকে আছে, উৎপাদন প্ল্যান্ট শুরু করার জন্য প্রয়োজনীয় তহবিল সুরক্ষিত করতে অক্ষম।

তিনি বলেন, ২০৩০ সালের লক্ষ্য পূরণের জন্য ইউরোপের আরও প্রায় নয়টি বড় কারখানা প্রয়োজন, কিন্তু "আমাদের এখনও শূন্য"। ইন্যারেটেকের প্ল্যান্ট বছরে প্রায় ২,৫০০ টন জ্বালানি উৎপাদন করে, যা মাত্র ৫০টি ট্রান্সআটলান্টিক ফ্লাইটের জন্য যথেষ্ট। সময় যেতে থাকায়, ব্রাসেলস, যা সম্প্রতি অন্যান্য জলবায়ু লক্ষ্যের উচ্চাকাঙ্ক্ষা কমিয়েছে, বিশেষ করে গাড়ির ক্ষেত্রে, লক্ষ্যটি বাতিল করার বা অন্তত সরবরাহকারীদের লক্ষ্য পূরণে ব্যর্থ হলে যে ভারী জরিমানা দিতে হবে তা হ্রাস করার জন্য চাপের মুখে ছিল।

প্রতিরক্ষা আগ্রহ

ই-এসএএফ-এর দাম কেরোসিনের চেয়ে প্রায় ১০ গুণ বেশি, এবং এমনকি সমর্থকরাও স্বীকার করেন যে এটি জীবাশ্ম জ্বালানি-ভিত্তিক প্রতিদ্বন্দ্বীর দামের সাথে কখনও মেলাতে পারবে না। জার্মান সশস্ত্র বাহিনী সম্প্রতি ইন্যারেটেকের জ্বালানি পরীক্ষা করেছে। মিউট্রেল বলেন, অন্যান্য সরকারও সক্ষমতা তৈরি করতে আগ্রহ প্রকাশ করেছে বলে জানা গেছে।

সিভিল এভিয়েশন লবি গ্রুপ এয়ারলাইনস ফর ইউরোপের ব্যবস্থাপনা পরিচালক উরানিয়া জর্জুতসাকু বলেন, "বর্তমান সংকট ইউরোপের জ্বালানি স্বাধীনতা সম্পর্কে একটি জাগরণ কল"। তিনি আরও বলেন, টেকসই জ্বালানি সস্তা এবং সহজলভ্য করা "একটি জরুরি কৌশলগত অগ্রাধিকার" হওয়া উচিত।

বিনিয়োগের সম্ভাবনা

সমর্থকরা আশা করেন যে সরকারগুলির প্রযুক্তির পিছনে থাকা অবশেষে বিনিয়োগকারীদের এতে বাজি ধরতে রাজি করাতে পারে। মিউট্রেল বলেন, খাত নিয়ে সন্দেহ এবং কম সম্ভাব্য রিটার্নের অর্থ হল যে শক্তি জায়ান্টরা এখনও পর্যন্ত বেশিরভাগই দূরে রয়েছে, বায়োফুয়েলে বিনিয়োগ করতে পছন্দ করে। বর্জ্য থেকে প্রাপ্ত, এই প্রোপেল্যান্টগুলিও ইইউ-এর জলবায়ু পরিকল্পনার অংশ। কিন্তু উৎপাদন প্রায়শই চীন থেকে বর্জ্য তেল এবং চর্বি আমদানির উপর নির্ভর করে, যা সরবরাহ নিরাপত্তার দৃষ্টিকোণ থেকে কম গ্রহণযোগ্য করে তোলে।

জ্বালানি উৎপাদন গ্রুপ ফুয়েলসইউরোপ মন্তব্যের অনুরোধে সাড়া দেয়নি। ইউরোপীয় কমিশন বলেছে যে তারা ই-এসএএফ-এর জন্য একটি ইইউ অর্থায়ন ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠার বিষয়ে বিবেচনা করছে উন্নয়নকে সমর্থন করার জন্য। একজন কমিশন মুখপাত্র বলেন, "আমাদের নিজস্ব জ্বালানি দরকার, জ্বালানি এবং বিমান জ্বালানি সহ"।

ইন্যারেটেকের বার্কেনওয়াল্ড বলেন, কোম্পানিটি সম্প্রতি আরও বেশি কল পাচ্ছে, কিন্তু সেগুলি এখনও চুক্তিতে রূপান্তরিত হয়নি। তিনি বলেন, "আমরা আশাবাদী যে এটাই হচ্ছে"।