মালাক্কা প্রণালিতে শুল্ক আরোপের ইন্দোনেশিয়ার প্রস্তাব, প্রতিবাদে সিঙ্গাপুর-মালয়েশিয়া

মালাক্কা প্রণালিতে শুল্ক আরোপের ইন্দোনেশিয়ার প্রস্তাব

বিশ্বের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্যিক রুট মালাক্কা প্রণালিতে চলাচলকারী জাহাজের ওপর শুল্ক আরোপের বিষয়টি আলোচনায় এনেছেন ইন্দোনেশিয়ার অর্থমন্ত্রী পুরবায়া ইউধি সাদেওয়া। দেশটির কৌশলগত অবস্থানকে কাজে লাগিয়ে বৈশ্বিক অর্থনীতিতে প্রভাব বাড়ানোর লক্ষ্যে তিনি এই প্রস্তাব দিয়েছেন। বুধবার জাকার্তায় এক সিম্পোজিয়ামে তিনি এই কথা বলেন।

ইন্দোনেশিয়ার নতুন দৃষ্টিভঙ্গি

ইন্দোনেশিয়ার প্রেসিডেন্ট প্রবোও সুবিয়ান্তোর নির্দেশনার কথা উল্লেখ করে পুরবায়া জানান, ইন্দোনেশিয়া এখন আর নিজেদের ‘প্রান্তিক দেশ’ হিসেবে দেখতে চায় না। তিনি বলেন, বিশ্বের বাণিজ্য ও জ্বালানি পরিবহনের মতো কৌশলগত রুটে অবস্থিত হওয়ার পরও মালাক্কা প্রণালি দিয়ে জাহাজ চলাচলে কোনও শুল্ক নেওয়া হয় না। এই প্রস্তাবের অনুপ্রেরণা হিসেবে তিনি ইরানের হরমুজ প্রণালির পরিকল্পনার কথা উল্লেখ করেন। ইরানের মতো ইন্দোনেশিয়াও এই শুল্ক থেকে বড় ধরনের অর্থনৈতিক সুবিধা পেতে পারে বলে তিনি মনে করেন।

বাস্তবায়নের চ্যালেঞ্জ

তবে পুরবায়া স্বীকার করেছেন, এমন নীতি বাস্তবায়ন করা সহজ নয়। মালাক্কা প্রণালির নিয়ন্ত্রণ ইন্দোনেশিয়া, মালয়েশিয়া ও সিঙ্গাপুরের মধ্যে বিভক্ত। তাই এককভাবে এই সিদ্ধান্ত নেওয়ার সুযোগ নেই। তিনি বলেন, ‘আমাদের সম্পদ থাকা সত্ত্বেও রক্ষণাত্মক চিন্তা করলে চলবে না, আক্রমণাত্মকভাবে চিন্তা করতে হবে। তবে এটি করতে হলে অবশ্যই প্রতিবেশী দেশগুলোর সঙ্গে ঐকমত্য প্রয়োজন।’ বর্তমানে এটি কেবল একটি প্রাথমিক ধারণা হিসেবে দেখছে দেশটির সরকার। কোনও চূড়ান্ত পদক্ষেপ নেওয়ার আগে আঞ্চলিক সমন্বয় এবং বৈশ্বিক বাণিজ্যে এর প্রভাব গভীরভাবে পর্যালোচনার ওপর জোর দিয়েছেন তিনি।

—

প্রতিবেশী দেশগুলোর তীব্র প্রতিবাদ

ইন্দোনেশিয়ার অর্থমন্ত্রীর এই প্রস্তাবের তীব্র বিরোধিতা করেছে সিঙ্গাপুর ও মালয়েশিয়া। সিঙ্গাপুরের পররাষ্ট্রমন্ত্রী ভিভিয়ান বালাকৃষ্ণান বুধবার সিএনবিসি-র এক অনুষ্ঠানে স্পষ্টভাবে জানিয়েছেন, মালাক্কা ও সিঙ্গাপুর প্রণালির নৌপথ সবার জন্য উন্মুক্ত থাকতে হবে এবং তারা এটি সীমাবদ্ধ করার কোনও প্রচেষ্টাকে সমর্থন করবে না। তিনি বলেন, ‘এখানে জাহাজ চলাচলের অধিকার সবার আছে, এটি কোনও বিশেষ সুবিধা বা লাইসেন্স নয় যে এর জন্য টোল দিতে হবে।’

আন্তর্জাতিক আইনের দৃষ্টিভঙ্গি

তিনি আরও বলেন, এই প্রণালি আন্তর্জাতিক নৌ চলাচলের জন্য ব্যবহৃত হয়, যা জাতিসংঘের সমুদ্র আইনবিষয়ক কনভেনশন দ্বারা স্বীকৃত। সিঙ্গাপুর, মালয়েশিয়া ও ইন্দোনেশিয়া তিনটি দেশই বাণিজ্যের ওপর নির্ভরশীল এবং এই নৌপথ উন্মুক্ত রাখা সবার স্বার্থেই জরুরি। মালয়েশিয়ার পরিবহনমন্ত্রী অ্যান্থনি লোক মঙ্গলবার সিঙ্গাপুরে অনুষ্ঠিত মেরিটাইম উইক ২০২৬-এ একই ধরনের মনোভাব প্রকাশ করেছেন। তিনি বলেন, মালাক্কা প্রণালিতে চলাচলের স্বাধীনতা নিশ্চিত করতে মালয়েশিয়া প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। আন্তর্জাতিক আইন এবং একটি নিয়মভিত্তিক ব্যবস্থা মেনে চলতে তারা অঙ্গীকারবদ্ধ বলে জানান তিনি।

ভবিষ্যত সম্ভাবনা

এই বিতর্কের ফলে মালাক্কা প্রণালির ভবিষ্যত নিয়ে নতুন আলোচনা শুরু হয়েছে। ইন্দোনেশিয়ার প্রস্তাবটি এখনও প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে, এবং এটি বাস্তবায়নের জন্য প্রয়োজন হবে:

• প্রতিবেশী দেশগুলোর সম্মতি
• আন্তর্জাতিক আইনের সাথে সামঞ্জস্যতা
• বৈশ্বিক বাণিজ্যের উপর প্রভাবের মূল্যায়ন

সূত্র: সিএনএ অনুসারে, এই বিষয়টি আঞ্চলিক ও বৈশ্বিক পর্যায়ে গুরুত্বপূর্ণ আলোচনার জন্ম দিয়েছে, যা ভবিষ্যতে মালাক্কা প্রণালির ব্যবস্থাপনায় পরিবর্তন আনতে পারে।