জলবায়ু পরিবর্তন মোকাবিলায় নবায়নযোগ্য জ্বালানি ও ইভি খাতে বড় কর ছাড়ের পরিকল্পনা

জলবায়ু পরিবর্তনের ঝুঁকি মোকাবিলা, জাতীয় জ্বালানি নিরাপত্তা জোরদার এবং ব্যয়বহুল জীবাশ্ম জ্বালানি নির্ভরতা কমাতে সরকার আগামী এফওয়াই২৭ জাতীয় বাজেটে নবায়নযোগ্য জ্বালানি ও বৈদ্যুতিক গাড়ি (ইভি) খাতে বিপুল কর ছাড় ও আর্থিক প্রণোদনা দেওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে।

সৌরবিদ্যুৎ উৎপাদনে শূন্য কর

অর্থ মন্ত্রণালয়ের সূত্র অনুযায়ী, প্রস্তাবিত বাজেটে বাণিজ্যিক সৌরবিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য ০% কর্পোরেট আয়কর রাখার সম্ভাবনা রয়েছে। পাশাপাশি, আবাসিক সোলার ব্যবহারকারীদের বিদ্যুৎ বিলে ৫% পর্যন্ত ছাড় দেওয়ার বিষয়টি গুরুত্বের সঙ্গে বিবেচনা করা হচ্ছে।

ব্যাটারি উৎপাদনে শুল্কমুক্ত কাঁচামাল

নবায়নযোগ্য জ্বালানি পরিকাঠামোর প্রাথমিক খরচ কমাতে ২০৩০ সাল পর্যন্ত লিথিয়াম-আয়ন, সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ও বিশেষায়িত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাক তৈরির কাঁচামালের ওপর সব ধরনের আমদানি শুল্ক ও কর মওকুফের পরিকল্পনা রয়েছে। বর্তমানে এই উপাদানগুলোর ওপর করের বোঝা ৬০% পর্যন্ত, যা স্থানীয় ব্যাটারি উৎপাদক ও সৌর পার্ক নির্মাতাদের ব্যয় বাড়ায়।

—

বৈদ্যুতিক গাড়ির কর কাঠামো পুনর্গঠন

পরিবেশবান্ধব পরিবহন উৎসাহিত করতে সরকার ইভি নিবন্ধন ও বার্ষিক নবায়নে প্রযোজ্য অগ্রিম আয়কর (এআইটি) পুনর্গঠন ও কমানোর পরিকল্পনা করছে। বর্তমানে সব ইভির জন্য সমান ২ লাখ টাকা এআইটি থাকলেও প্রস্তাবিত বাজেটে এটি ক্ষমতাভিত্তিক স্তরবিন্যাস করা হবে:

• ২০০ কিলোওয়াট পর্যন্ত ইভি: ২৫,০০০ টাকা
• ৩০০ কিলোওয়াট পর্যন্ত ইভি: ৫০,০০০ টাকা
• ৪০০ কিলোওয়াট পর্যন্ত ইভি: ৭৫,০০০ টাকা
• ৪০০ কিলোওয়াটের বেশি ইভি: ১ লাখ টাকা

এই হ্রাসকৃত করহার শূন্য-নির্গমন যানের মালিকানার মোট খরচ কমিয়ে গ্রাহকের চাহিদা পেট্রল-ডিজেল ইঞ্জিন থেকে সরিয়ে আনবে।

চার্জিং পরিকাঠামো সম্প্রসারণ

আসন্ন বাজেটে ইভি আমদানিকারক ছাড়াও স্থানীয় ইভি যন্ত্রাংশ উৎপাদক, যানবাহন সমাবেশকারী ও চেসিস নির্মাতাদের জন্য কর প্রণোদনা দেওয়া হবে। পাশাপাশি, বাণিজ্যিক পাবলিক ইভি চার্জিং স্টেশন স্থাপনে ব্যবহৃত ইলেকট্রনিক যন্ত্রপাতি ও বিশেষ উপাদানের আমদানি শুল্ক কমানোর পরিকল্পনা রয়েছে।

রানার মোটরসের সিনিয়র জেনারেল ম্যানেজার ফিরোজ কবির বলেন, আমদানি কর ছাড় ইতিবাচক হলেও মানসম্মত বাণিজ্যিক চার্জিং গ্রিড স্থাপন জরুরি। বর্তমানে বেশিরভাগ ইভি ব্যবহারকারী ধীর গতির বাড়ির চার্জিংয়ে নির্ভরশীল, তাই দ্রুতগতির বাণিজ্যিক চার্জিং পরিকাঠামো প্রয়োজন।

জলবায়ু অর্থায়ন বিশেষজ্ঞরা মনে করেন, বিচ্ছিন্ন কর ছাড়ের পাশাপাশি ব্যাপক নীতি সংস্কার প্রয়োজন। চেঞ্জ ইনিশিয়েটিভের প্রধান নির্বাহী জাকির হোসেন খান উল্লেখ করেন, বর্তমানে আমদানি করা জীবাশ্ম জ্বালানিতে প্রায় শূন্য বা ১% শুল্ক থাকলেও সবুজ প্রযুক্তিতে ৬৫% পর্যন্ত কর রয়েছে, যা গভীর বৈষম্য সৃষ্টি করে।