হরমুজ প্রণালী বন্ধে বাংলাদেশের জ্বালানি সরবরাহে নতুন অনিশ্চয়তা
হরমুজ প্রণালী বন্ধের কারণে বাংলাদেশের জ্বালানি সরবরাহ শৃঙ্খলে নতুন অনিশ্চয়তার সৃষ্টি হয়েছে। এই পরিস্থিতিতে সৌদি আরব থেকে দুটি অপরিশোধিত তেলের জাহাজের যাত্রা বিলম্বিত হয়েছে, যা পূর্বনির্ধারিত সময়ে চট্টগ্রাম বন্দরে পৌঁছাতে পারছে না। বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম কর্পোরেশনের (বিপিসি) কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, প্রতিটি জাহাজে প্রায় ১,০০,০০০ টন অপরিশোধিত তেল বহন করা হচ্ছে এবং সেগুলো সৌদি আরামকো থেকে লোডিং শেষে সোমবার যাত্রা শুরু করার কথা ছিল।
অপরিশোধিত তেল সরবরাহে বিলম্ব
এই জাহাজ দুটি মূলত ১৩ মার্চের মধ্যে চট্টগ্রাম বন্দরে পৌঁছানোর কথা ছিল, কিন্তু হরমুজ প্রণালী বন্ধের কারণে এখনো বন্দর ত্যাগ করতে পারেনি। এই বিলম্ব দেশের একমাত্র সরকারি শোধনাগার ইস্টার্ন রিফাইনারি লিমিটেডের কাঁচামাল সরবরাহ নিয়ে উদ্বেগ বাড়িয়েছে, যা বার্ষিক প্রায় ১.৪ মিলিয়ন টন অপরিশোধিত তেল আমদানি করে থাকে।
বিপিসির চেয়ারম্যান প্রকৌশলী রেজানুর রহমান বলেছেন, এই বিঘ্ন সত্ত্বেও জ্বালানি সরবরাহ অব্যাহত রাখতে কর্পোরেশন প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ গ্রহণ করেছে। “অবিচ্ছিন্ন সরবরাহ নিশ্চিত করতে ২ মার্চের মধ্যে সাতটি তেলের জাহাজের জন্য লেটার অব ক্রেডিট খোলা হয়েছে,” তিনি উল্লেখ করেন। রহমান আরো যোগ করেন যে জুন মাস পর্যন্ত পরিশোধিত পেট্রোলিয়াম পণ্য আমদানির চুক্তিও চূড়ান্ত করা হয়েছে।
বিকল্প সরবরাহের উৎস
এই সরবরাহগুলো চীন, মালয়েশিয়া, সিঙ্গাপুর এবং ইন্দোনেশিয়া থেকে আসবে, যেসব রুট বর্তমান সংকট দ্বারা প্রভাবিত হয়নি। বিপিসির তথ্য অনুযায়ী, বাংলাদেশের বর্তমানে কয়েক সপ্তাহের জন্য পর্যাপ্ত জ্বালানি মজুদ রয়েছে। দেশটিতে ডিজেলের ১৪ দিন, অকটেনের ২৮ দিন, পেট্রোলের ১৫ দিন, ফার্নেস অয়েলের ৯৩ দিন এবং জেট ফুয়েলের ৫৫ দিনের মজুদ বিদ্যমান।
তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস আমদানিতে অনিশ্চয়তা
এই বিঘ্ন তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) আমদানির ক্ষেত্রেও উদ্বেগ বাড়িয়েছে। পেট্রোবাংলার কর্মকর্তাদের মতে, ১৫ মার্চ এবং ১৮ মার্চে আসার কথা থাকা দুটি এলএনজি কার্গো এখন অনিশ্চিত। পেট্রোবাংলার চেয়ারম্যান মো. এরফানুল হক বলেছেন, কর্তৃপক্ষ এই জাহাজগুলো নিয়ে কাতারগ্যাসের সাথে যোগাযোগ করেছে কিন্তু এখনো চূড়ান্ত নিশ্চয়তা পায়নি।
“আমরা ১৫ ও ১৮ মার্চের জন্য নির্ধারিত কার্গো নিয়ে উদ্বিগ্ন,” তিনি বলেন। “কাতারগ্যাস ইঙ্গিত দিয়েছে যে চুক্তিতে জরুরি অবস্থা প্রয়োগ করা হতে পারে, কিন্তু তারা এখনো নিশ্চিত করেনি যে জাহাজগুলো যাত্রা করবে কিনা।” তিনি উল্লেখ করেন যে বাংলাদেশের সীমিত এলএনজি টার্মিনাল ক্ষমতার কারণে স্বল্প নোটিশে বিকল্প কার্গোর ব্যবস্থা করা কঠিন হয়ে পড়ছে।
গ্যাস সরবরাহ সমন্বয়
এই অনিশ্চয়তা মোকাবিলায় পেট্রোবাংলা দৈনিক প্রায় ২০০ মিলিয়ন ঘনফুট গ্যাস সরবরাহ কমানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা আগামী সপ্তাহে প্রায় ১,৪০০ মিলিয়ন ঘনফুট গ্যাস সাশ্রয় করবে বলে আশা করা হচ্ছে। পেট্রোবাংলার সূত্র অনুযায়ী, বর্তমানে সার কারখানাগুলোতে দৈনিক প্রায় ১৭০ মিলিয়ন ঘনফুট গ্যাস সরবরাহ করা হয়।
কর্তৃপক্ষ সাময়িকভাবে সেই সরবরাহ স্থগিত করার পাশাপাশি বিদ্যুৎ খাতের জন্য গ্যাস বরাদ্দ দৈনিক ৮৭০ মিলিয়ন ঘনফুট থেকে ৮২০ মিলিয়ন ঘনফুটে কমিয়ে আনার বিষয় বিবেচনা করছে। সোমবার, এলএনজি আমদানি জাতীয় গ্রিডে প্রায় ৯৫২ মিলিয়ন ঘনফুট গ্যাস সরবরাহ করেছিল।
কর্মকর্তারা বলেছেন, স্টক ব্যবস্থাপনা এবং সরবরাহ সমন্বয়ের মাধ্যমে পরিস্থিতি এখনো নিয়ন্ত্রণযোগ্য রয়েছে, কিন্তু তারা সতর্ক করেছেন যে হরমুজ প্রণালীতে বিঘ্ন দীর্ঘ সময় ধরে চলতে থাকলে জ্বালানি চাপ বাড়তে পারে। এই সংকট মোকাবিলায় বাংলাদেশের জ্বালানি খাতের নীতিনির্ধারকদের কৌশলগত পরিকল্পনা ও দ্রুত পদক্ষেপের প্রয়োজনীয়তা আরো স্পষ্ট হয়ে উঠেছে।
