মেট্রোরেল নির্মাণে আবারও ঠিকাদার নিয়োগ প্রক্রিয়া শুরু করতে চায় সরকার
বর্তমান সরকার ঢাকার কমলাপুর থেকে বিমানবন্দর পথে মেট্রোরেল নির্মাণের জন্য ঠিকাদার নিয়োগ প্রক্রিয়া আবার শুরু করতে চাইছে। এই প্রক্রিয়াটি আগে অন্তর্বর্তী সরকার অতিরিক্ত ব্যয় প্রস্তাবের কারণে বাতিল করেছিল। নতুন উদ্যোগে জাপানি ঠিকাদারদের কাছ থেকে আসা ব্যয় প্রস্তাবনা সরকারের প্রাক্কলনের তুলনায় উল্লেখযোগ্য হারে বেশি দেখা যাচ্ছে।
জাপানি ঠিকাদারদের উচ্চ ব্যয় প্রস্তাব
জাপানি ঠিকাদাররা মেট্রোরেল নির্মাণের জন্য কিলোমিটারে ৩,৬১৮ কোটি টাকা চাইছে, যা সরকারের প্রাথমিক প্রাক্কলন ১,৮৩৯ কোটি টাকার তুলনায় প্রায় ৯৭% বেশি। এই উচ্চ ব্যয় প্রস্তাবের কারণে প্রকল্পটি আগে বাধাগ্রস্ত হয়েছিল। জাপান আন্তর্জাতিক সহযোগিতা সংস্থা (জাইকা) ঋণচুক্তির শর্তাবলী উল্লেখ করে এই উচ্চ ব্যয় অনুমোদনে অনড় অবস্থান বজায় রেখেছে।
বিশেষজ্ঞদের মতামত ও প্রতিযোগিতার অভাব
বিশেষজ্ঞরা মত প্রকাশ করেছেন যে, জাইকার শর্তাবলী জাপানি ঠিকাদারদের জন্য সুবিধাজনক হওয়ায় প্রকৃত প্রতিযোগিতা সৃষ্টি হচ্ছে না। তারা উল্লেখ করেন, এই পরিস্থিতিতে সরকারি প্রাক্কলনের সাথে ঠিকাদারদের প্রস্তাবিত ব্যয়ের মধ্যে বিশাল ব্যবধান প্রকল্পের বাস্তবায়নকে জটিল করে তুলতে পারে। মেট্রোরেল নির্মাণে স্বচ্ছতা ও দক্ষতা নিশ্চিত করার জন্য আরও কার্যকরী পদক্ষেপের প্রয়োজনীয়তা তুলে ধরা হচ্ছে।
ঢাকার যানজট নিরসন ও গণপরিবহন ব্যবস্থা উন্নয়নে মেট্রোরেল প্রকল্পটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে। তবে, ব্যয় নিয়ন্ত্রণ ও সময়মতো বাস্তবায়নের চ্যালেঞ্জ মোকাবিলা করতে সরকারকে সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে। এই প্রক্রিয়ায় জাইকার ভূমিকা ও আন্তর্জাতিক সহযোগিতার প্রভাবও বিশ্লেষণ করা প্রয়োজন।
