ঢাকার বিশৃঙ্খল বাস ব্যবস্থায় বড় ধরনের সংস্কার আনতে এগোচ্ছে সরকার। নির্দিষ্ট রুটে কোন কোম্পানির বাস চলবে তা নির্ধারণ এবং রাজধানীর চারটি প্রধান আন্তঃজেলা বাস টার্মিনাল আগামী দুই থেকে আড়াই বছরের মধ্যে শহরের বাইরে সরানোর পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে।
মন্ত্রীর ঘোষণা
বৃহস্পতিবার বাংলাদেশ সচিবালয় রিপোর্টার্স ফোরাম (বিএসআরএফ) আয়োজিত এক সংলাপে সড়ক পরিবহন ও সেতুমন্ত্রী শেখ রাবিউল আলম এই পরিকল্পনার কথা জানান। তিনি বলেন, এটি গণপরিবহনে শৃঙ্খলা আনতে, যানজট কমাতে এবং একই রুটে একাধিক অপারেটরের প্রতিযোগিতার দীর্ঘদিনের চর্চা বন্ধে বৃহত্তর প্রচেষ্টার অংশ।
সংস্কারের মূল দিক
প্রস্তাবিত সংস্কারের আওতায়, একটি নির্দিষ্ট রুটে চলা বাসগুলো ধীরে ধীরে কোম্পানি-ভিত্তিক ব্যবস্থাপনার আওতায় আনা হবে। বর্তমান খণ্ডিত মালিকানা কাঠামো প্রতিস্থাপন করে প্রতিটি রুটে অভিন্ন মান, রঙের স্কিম, ফিটনেস প্রয়োজনীয়তা এবং যাত্রী সেবা নির্দেশিকা অনুসরণ করা হবে। মন্ত্রী বলেন, 'কোন কোম্পানির বাস কোন রুটে চলবে, তা নির্ধারণে কাজ চলছে।'
টার্মিনাল স্থানান্তর
একই সময়ে, গাবতলী, মহাখালী, সায়েদাবাদ এবং ফুলবাড়িয়া বাস টার্মিনাল শহরের বাইরে সরানোর পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে, যাতে সেগুলো ডিপো ও ওয়ার্কশপ হিসেবে কাজ না করে। পরিকল্পনা অনুযায়ী, গাবতলী টার্মিনাল হেমায়েতপুরে, মহাখালী উত্তরার আব্দুল্লাহপুর এলাকায়, সায়েদাবাদ কাঁচপুরে এবং ফুলবাড়িয়া কেরানীগঞ্জে স্থানান্তরিত হবে। নতুন মহাখালী টার্মিনালের জন্য প্রায় ৫০ বিঘা জমি অধিগ্রহণ করা হচ্ছে।
বর্তমান সমস্যা ও সমাধান
মন্ত্রী বলেন, বর্তমান টার্মিনালগুলো কার্যত মেরামতের ইয়ার্ডে পরিণত হয়েছে, যেখানে বাস মেরামত, রং ও সার্ভিসিংয়ের জন্য দাঁড়িয়ে থাকে, যানজট বাড়ায় এবং যাত্রীদের চলাচল ব্যাহত করে। কালাবাগান ও কল্যাণপুরের মতো এলাকায় রাস্তার পাশের বাস কাউন্টারগুলো যেগুলো অনানুষ্ঠানিক টার্মিনালে পরিণত হয়েছে, সেগুলোও ধীরে ধীরে সরানো হবে। বাস আর কাউন্টারের সামনে যাত্রী ওঠানামা করতে পারবে না।
বাস্তবায়নের সময়সীমা
রাবিউল বলেন, সিটি কর্পোরেশন, পরিবহন মালিক, শ্রমিক সংগঠন এবং আইনশৃঙ্খলা বাহিনী একটি ধাপে ধাপে সংস্কার প্রক্রিয়ায় সম্মত হয়েছে। চার থেকে ছয় মাসের মধ্যে দৃশ্যমান উন্নতি আশা করা হচ্ছে। সফলভাবে বাস্তবায়িত হলে, এই সংস্কার দশকের পর দশক ধরে ঢাকার গণপরিবহন ব্যবস্থার সবচেয়ে বড় পুনর্বিন্যাসগুলোর একটি হবে।
