এসি বাসের ডিজিটাল ভাড়া নির্ধারণ: একটি ইতিবাচক পদক্ষেপ
সরকারের এসি বাসে ডিজিটাল ডিসপ্লের মাধ্যমে ভাড়া নির্ধারণের সিদ্ধান্তকে সাধুবাদ জানানো হচ্ছে। এটি নিঃসন্দেহে একটি ইতিবাচক পদক্ষেপ। স্বচ্ছ মূল্য নির্ধারণ যাত্রীদের সহায়তা করবে, বিবাদ কমাবে এবং অনিয়মের প্রতিশব্দ হয়ে উঠা এই খাতে কিছুটা জবাবদিহিতা আনবে। ঢাকার মতো ঘনবসতিপূর্ণ ও বিশৃঙ্খল শহরের জন্য এই আধুনিকীকরণ স্বাগতযোগ্য এবং দীর্ঘদিনের প্রতীক্ষিত।
ডিজিটাল ভাড়া: বৃহত্তর পাজলের একটি টুকরো মাত্র
তবে এ বিষয়ে পরিষ্কার থাকা দরকার: এটি একটি বৃহত্তর পাজলের মাত্র এক টুকরো। গণপরিবহনের প্রকৃত সংকট এসি বাস বা তাদের মধ্যে জিপিএস ট্র্যাকার স্থাপনে নয়, বরং রাস্তায় চলাচলকারী অস্বাস্থ্যকর ও পুরনো যানবাহনে নিহিত। এই বাসগুলোই নিরাপত্তাহীন, দূষণ সৃষ্টিকারী এবং শুধু যাত্রীদের দৈনিক দুর্ভোগই নয়, আমাদের রাস্তায় প্রতিদিন ঘটে যাওয়া বিপুল সংখ্যক দুর্ঘটনারও কারণ।
পুরনো বাস অপসারণই হওয়া উচিত অগ্রাধিকার
সুতরাং, সেবা থেকে তাদের অপসারণকেই অগ্রাধিকার হিসেবে বিবেচনা করতে হবে। ঢাকার পরিবহন ব্যবস্থার দীর্ঘদিন ধরে একটি ব্যাপক সংস্কারের প্রয়োজন রয়েছে—যা নিরাপত্তা, দক্ষতা এবং টেকসইতাকে গুরুত্ব দেয়। এর অর্থ হলো জীর্ণ বাসগুলো পর্যায়ক্রমে বাতিল করা, কঠোর ফিটনেস মানদণ্ড প্রয়োগ করা এবং পরিষ্কার, আরও নির্ভরযোগ্য ফ্লিটে বিনিয়োগ করা।
গণপরিবহন ব্যবস্থার বর্তমান অবস্থা
গণপরিবহন ব্যবহারযোগ্য ও কার্যকর হওয়া উচিত, কিন্তু ঢাকায় এটি ঠিক তার বিপরীত। নাগরিক জীবনের মেরুদণ্ড হিসেবে লক্ষ লক্ষ মানুষ প্রতিদিন বাসের উপর নির্ভরশীল এবং তাদের অভিজ্ঞতা বছরের পর বছর অবনতিশীল, যা মৃদুভাবে বললেও কম বলা হবে।
আধুনিকীকরণ হতে হবে ব্যাপক, নির্বাচনী নয়
এসি বাস স্বাগতযোগ্য, বিশেষ করে ক্রমবর্ধমান উষ্ণ শহরে, যেমন স্বচ্ছতা বৃদ্ধির পদক্ষেপগুলোও। কিন্তু যাত্রী কল্যাণকে অগ্রাধিকার দেয় এমন ব্যাপক সংস্কারই এখন সময়ের দাবি। বাংলাদেশ তার পরিবহন ব্যবস্থাকে অতীতে আটকে রাখতে পারে না এবং আধুনিকীকরণ হতে হবে ব্যাপক, নির্বাচনী নয়। একটি ক্রমবর্ধমান জাতির জন্য সত্যিকার অর্থে উপযুক্ত গণপরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তোলার এখনই সময়।
