৮টি অকার্যকর বিমানবন্দর পুনরায় চালুর পরিকল্পনা সরকারের

সরকার দেশের আটটি দীর্ঘদিন ধরে অকার্যকর থাকা বিমানবন্দর ধাপে ধাপে পুনরায় চালুর একটি পরিকল্পনা উন্মোচন করেছে, যেখানে বগুড়া বিমানবন্দর ও ঠাকুরগাঁও বিমানবন্দরকে প্রাথমিক অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছে। কর্মকর্তারা বলছেন, এই উদ্যোগের লক্ষ্য আঞ্চলিক বিমান যোগাযোগ শক্তিশালী করা, যাত্রী সেবা উন্নত করা এবং অনুন্নত জেলাগুলিতে অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড উদ্দীপিত করা।

বগুড়া বিমানবন্দর আন্তর্জাতিক মানে উন্নীতকরণ

সরকার ইতিমধ্যে বগুড়া বিমানবন্দরকে আন্তর্জাতিক মানের সুবিধায় উন্নীত করার একটি পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে, যা বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ বাংলাদেশের বোর্ডের অনুমোদনের পর হয়েছে। প্রকল্পটিতে বোয়িং ৭৩৭-৮০০ বিমান পরিচালনা সক্ষম ১০,৫০০ ফুট রানওয়ে নির্মাণ, পাশাপাশি দেশীয় ও আন্তর্জাতিক যাত্রী ও কার্গো পরিচালনার সুবিধা অন্তর্ভুক্ত। পরিকল্পনায় একটি চারতলা আধুনিক টার্মিনাল, নিয়ন্ত্রণ টাওয়ার, কার্গো কমপ্লেক্স এবং কম দৃশ্যমানতায় পরিচালনা সহায়তার জন্য CAT-III B ইন্সট্রুমেন্ট ল্যান্ডিং সিস্টেম (ILS) স্থাপনের কথাও রয়েছে।

একটি সম্ভাব্যতা সমীক্ষা এবং বিস্তারিত নকশা প্রক্রিয়া চলমান রয়েছে, যেখানে বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয় পরামর্শক হিসেবে কাজ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। কর্তৃপক্ষ পরামর্শক নিয়োগের ছয় মাসের মধ্যে বিস্তারিত নকশা ও উন্নয়ন প্রকল্প প্রস্তাব (ডিপিপি) সম্পন্ন করার লক্ষ্য নিয়েছে। প্রকল্পটির জন্য অতিরিক্ত ৪০০-৬০০ একর জমি অধিগ্রহণ এবং বাংলাদেশ বিমান বাহিনীর সাথে চুক্তি নবায়নের পাশাপাশি রানওয়ে নিরাপত্তা আপগ্রেডের প্রয়োজন হতে পারে। আনুমানিক ব্যয় ৩০ বিলিয়ন টাকা ছাড়িয়ে যেতে পারে। ৭ মে বিমানবন্দরটির একটি উচ্চপর্যায়ের পরিদর্শন করা হয়েছে।

—

ঠাকুরগাঁও বিমানবন্দর পুনরুদ্ধার পরিকল্পনা অগ্রগতি

ঠাকুরগাঁও বিমানবন্দরের পুনরুদ্ধারও গতি পাচ্ছে। সদর উপজেলার শিবগঞ্জে ৫৫০ একর জমির ওপর ১৯৪০ সালে প্রতিষ্ঠিত এই বিমানবন্দরটি ১৯৬৫ সালের সংঘর্ষের সময় ক্ষতিগ্রস্ত হয়, ১৯৭৭ সালে আংশিক সংস্কার করা হয় এবং শেষ পর্যন্ত ১৯৮০ সালে কম যাত্রী চাহিদার কারণে বন্ধ করে দেওয়া হয়। পরবর্তী বছরগুলিতে সামান্য উন্নতি হলেও, সুবিধাটি অকার্যকর রয়ে গেছে, যার মধ্যে অব্যবহারযোগ্য টার্মিনাল ও নিয়ন্ত্রণ টাওয়ার এবং অবকাঠামো অবনতি রয়েছে। ৬,০০০ ফুট রানওয়েতে বর্তমানে আধুনিক আলো, নেভিগেশন সিস্টেম, অগ্নি নিরাপত্তা ও বিদ্যুৎ সমর্থনের অভাব রয়েছে।

বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের একটি উপস্থাপনা অনুযায়ী, সম্পূর্ণ আধুনিকীকরণে প্রায় ৪৫ বিলিয়ন টাকা ব্যয় হতে পারে এবং প্রায় তিন বছর সময় লাগতে পারে। পরিকল্পনায় প্রথম ধাপে ৫৮২ একর অতিরিক্ত জমি অধিগ্রহণ, নতুন পরিচালনাগত সুবিধা নির্মাণ এবং পরবর্তীতে রানওয়ে ৯,০০০ ফুট পর্যন্ত বাড়ানো অন্তর্ভুক্ত। মন্ত্রণালয় ও বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের একটি যৌথ প্রতিনিধি দল ২০ মে সাইটটি পরিদর্শন করেছে।

পুনরুদ্ধার পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত অন্যান্য বিমানবন্দর

বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ বাংলাদেশের বোর্ড সিদ্ধান্ত অনুযায়ী, ধাপে ধাপে পুনরায় চালুর পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত অন্যান্য বিমানবন্দরগুলি হলো লালমনিরহাট বিমানবন্দর, ইশ্বরদী বিমানবন্দর, কুমিল্লা বিমানবন্দর, শমসেরনগর বিমানবন্দর, খান জাহান আলী বিমানবন্দর ও পটুয়াখালী বিমানবন্দর। সম্ভাব্যতা সমীক্ষার মাধ্যমে চাহিদা, আর্থিক কার্যকারিতা ও অবকাঠামো প্রস্তুতির ভিত্তিতে পুনরায় চালুর ক্রম নির্ধারণ করা হবে।

অর্থনৈতিক সম্ভাবনা ও উদ্বেগ

বিশেষজ্ঞরা বলছেন, এই বিমানবন্দরগুলির পুনরুদ্ধার আঞ্চলিক বাণিজ্য, পর্যটন, কৃষি লজিস্টিকস ও কর্মসংস্থান সৃষ্টিতে উৎসাহ দিতে পারে। তবে তারা সতর্ক করে দিয়েছেন যে দীর্ঘমেয়াদী টেকসইতা নির্ভর করবে ধারাবাহিক যাত্রী চাহিদা ও সতর্ক আর্থিক পরিকল্পনার ওপর।

বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের চেয়ারম্যান এয়ার ভাইস মার্শাল মোঃ মোস্তফা মাহমুদ সিদ্দিকী জানান, নিষ্ক্রিয় বিমানবন্দর পুনরায় চালুর প্রস্তাব ইতিমধ্যে মন্ত্রণালয়ে জমা দেওয়া হয়েছে এবং পরবর্তী পদক্ষেপ সরকারি অনুমোদন ও সম্ভাব্যতা মূল্যায়নের ওপর নির্ভর করবে। বর্তমানে বাংলাদেশে তিনটি আন্তর্জাতিক ও পাঁচটি দেশীয় বিমানবন্দর পরিচালিত হচ্ছে, অন্যদিকে কক্সবাজার বিমানবন্দর সম্প্রতি আন্তর্জাতিক মর্যাদায় উন্নীত হলেও এখনও পুরোপুরি চালু হয়নি।