ঢাকার বিষাক্ত বাতাস: নতুন সরকারের সামনে সুযোগ, দরকার রাজনৈতিক সদিচ্ছা

ঢাকার বায়ুদূষণ: নতুন সরকারের সামনে সুযোগ ও চ্যালেঞ্জ

ঢাকার বাতাসে শ্বাস নেওয়া কখনোই এতটা জরুরি অগ্রাধিকার পায়নি। প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমানের নেতৃত্বে নতুন সরকার দায়িত্ব নেওয়ার পর ড. মুহাম্মদ ইউনুসের অন্তর্বর্তীকালীন প্রশাসনের উত্তরাধিকার নিয়ে একটি অনন্য সুযোগ তৈরি হয়েছে। এই সুযোগ কাজে লাগিয়ে শহরের দমবন্ধ করা ধোঁয়াশার বিরুদ্ধে প্রতিক্রিয়াশীল পদক্ষেপ থেকে টেকসই ও আক্রমণাত্মক কৌশলে পরিবর্তন আনা সম্ভব।

বিশ্বের সবচেয়ে দূষিত বাতাসের শহর ঢাকা

ঢাকার বায়ুর গুণমান প্রায়শই বিশ্বের সবচেয়ে খারাপ অবস্থানে থাকে, যেখানে বায়ু গুণমান সূচক (একিউআই) প্রায়ই "বিপজ্জনক" বিভাগে পৌঁছে যায়। যদিও ঋতুভিত্তিক পরিবর্তন এর একটি কারণ, কাঠামোগত সমস্যাগুলো—অনিয়ন্ত্রিত নির্মাণ কাজ, ইটভাটা ও পুরনো পরিবহন ব্যবস্থা—কেবল বক্তৃতার চেয়ে বেশি কিছু দাবি করে; এগুলোর জন্য তাৎক্ষণিক স্বল্প ও মধ্যমেয়াদি হস্তক্ষেপ প্রয়োজন।

স্বল্পমেয়াদি পদক্ষেপ: আইন প্রয়োগ ও নিয়ন্ত্রণ

নতুন প্রশাসনের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ তাৎক্ষণিক পদক্ষেপ হলো বিদ্যমান পরিবেশগত আইনগুলোর প্রয়োগ নিশ্চিত করা। দীর্ঘদিন ধরে আমলাতান্ত্রিক উদাসীনতার মাধ্যমে "দূষণ অনুমতি" অনানুষ্ঠানিকভাবে প্রদান করা হয়েছে। সরকারকে অবিলম্বে "দূষণকারী অর্থ প্রদান করবে" নীতি বাস্তবায়ন করতে হবে। পরিবেশ অধিদপ্তরকে (ডিওই) রাজধানীকে ঘিরে থাকা অবৈধ ইটভাটাগুলো বন্ধ করার ক্ষমতা দিতে হবে। শুষ্ক মৌসুমে ঢাকার সূক্ষ্ম কণা পদার্থের (পিএম২.৫) প্রায় ৫৮% এর জন্য এই ইটভাটাগুলো দায়ী। বৃহত্তর ঢাকা অঞ্চলে ঐতিহ্যবাহী ইট উৎপাদনের উপর অস্থায়ী নিষেধাজ্ঞা আরোপ করে, খোলা ব্লক ও সবুজ ইটের দিকে পরিবর্তনে উৎসাহিত করলে কয়েক মাসের মধ্যে দৃশ্যমান ফলাফল পাওয়া যেতে পারে।

—

এরপর, অপরিকল্পিত নির্মাণ কাজের কারণে সৃষ্ট "ধুলোর উৎসব" বন্ধ করতে হবে। নতুন সরকারকে সকল নির্মাণ স্থান—সরকারি ও বেসরকারি উভয়—সম্পূর্ণরূপে আবৃত করার নির্দেশনা দিতে হবে। ইউটিলিটি সেবার জন্য রাস্তা খোঁড়ার কাজ সমন্বয় করতে হবে যাতে অর্ধেক শেষ প্রকল্পগুলো শুকিয়ে যাত্রীদের ফুসফুসে প্রবেশ না করে। শীর্ষ শুষ্ক ঘণ্টাগুলোতে প্রধান ধমনী সড়কে পানি ছিটানো একটি আদর্শ পৌর দায়িত্ব হওয়া উচিত, নয়তো কখনো কখনো বিলাসিতা।

মধ্যমেয়াদি কাঠামোগত পরিবর্তন: পরিবহন ও বর্জ্য ব্যবস্থাপনা

অন্তর্বর্তীকালীন সরকার একটি একীভূত গণপরিবহন ব্যবস্থার দিকে কিছু অগ্রগতি শুরু করেছিল; রহমান প্রশাসনকে এখন এটিকে ত্বরান্বিত করতে হবে। হাজার হাজার জীর্ণ, কালো ধোঁয়া ছড়ানো বাসের উপর ঢাকার নির্ভরতা একটি জনস্বাস্থ্য বিপর্যয়। একটি একীভূত বাস ফ্র্যাঞ্চাইজি ব্যবস্থায় রূপান্তর অপরিহার্য। বর্তমান বিশৃঙ্খল প্রতিযোগিতার বদলে একটি সুসংগঠিত, নিয়ন্ত্রিত বহন—আদর্শভাবে বৈদ্যুতিক বা সিএনজি চালিত যানবাহনের দিকে অগ্রসর হয়ে—শহরটি যানবাহনের নির্গমন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে।

তদুপরি, মেট্রো রেল (এমআরটি) নেটওয়ার্কের সম্প্রসারণ রাস্তাগুলোর যানজট কমিয়ে বাতাস পরিষ্কার করার সবচেয়ে কার্যকর দীর্ঘমেয়াদি সমাধান হিসেবে রয়ে গেছে। বর্জ্য ব্যবস্থাপনা আরেকটি মধ্যমেয়াদি যুদ্ধক্ষেত্র। ল্যান্ডফিলে পৌরসভার বর্জ্য খোলা জ্বালানো বায়ুমণ্ডলে বিষাক্ত ডাইঅক্সিন নির্গত করে। "বর্জ্য থেকে শক্তি" উদ্ভিদে বিনিয়োগ এবং প্লাস্টিক ও ইলেকট্রনিক বর্জ্যের খোলা বায়ুতে পোড়ানো নিষিদ্ধ করলে এই বিষাক্ত পদার্থগুলো রাজধানীর বায়ু প্রবাহে প্রবেশ করা রোধ করা যাবে।

আঞ্চলিক সহযোগিতা ও রাজনৈতিক সদিচ্ছা

এটিও গুরুত্বপূর্ণ যে ঢাকার অনেক দূষণ "সীমান্ত অতিক্রমকারী", অর্থাৎ এটি বিস্তৃত ইন্দো-গাঙ্গেয় সমভূমি (ভারত ও পাকিস্তান) থেকে প্রবাহিত হয়। মধ্যমেয়াদি সাফল্যের জন্য এই ভাগ করা বায়ু করিডোর পরিচালনা করতে আঞ্চলিক সহযোগিতা প্রয়োজন। এর জন্য, দক্ষিণ এশীয় আঞ্চলিক সহযোগিতা সংস্থা (সার্ক) এর মাধ্যমে একটি উদ্যোগের অত্যন্ত প্রয়োজন। যদিও বেশিরভাগ উদ্যোগ এখন পর্যন্ত স্বেচ্ছাসেবী হয়েছে, বাধ্যতামূলক নির্গমন লক্ষ্য বাস্তবায়নের চেয়ে তথ্য ভাগাভাগি ও পর্যবেক্ষণের উপর বেশি ফোকাস করা এখন সকলের জন্য প্রয়োজন।

বায়ুদূষণ কেবল একটি পরিবেশগত সমস্যা নয়; এটি একটি অর্থনৈতিক ও স্বাস্থ্য সংকট। এটি বার্ষিক উৎপাদনশীলতা হারানো এবং স্বাস্থ্যসেবা ব্যয়ে বাংলাদেশকে বিলিয়ন বিলিয়ন টাকা খরচ করে। নতুন সরকারকে পরিবর্তনের জন্য একটি ম্যান্ডেট দেওয়া হয়েছে। শ্বাসযোগ্য বায়ুকে অগ্রাধিকার দিয়ে, তারা কেবল পরিবেশ রক্ষা করছে না—তারা সেই নাগরিকদের জীবন রক্ষা করছে যারা তাদের ক্ষমতায় বসিয়েছে। প্রযুক্তি ও নীতি কাঠামো ইতিমধ্যেই বিদ্যমান। যা অনুপস্থিত ছিল তা হলো জনস্বাস্থ্যকে "ইট ও পরিবহন" লবির স্বার্থের চেয়ে গুরুত্ব দেওয়ার সামঞ্জস্যপূর্ণ রাজনৈতিক সদিচ্ছা।

যদি নতুন সরকার সফলভাবে ঢাকার আকাশ পরিষ্কার করতে পারে, তবে এটি বাংলাদেশের জন্য সত্যিকারের নতুন যুগের সবচেয়ে দৃশ্যমান চিহ্ন হবে। মুরাদ কুরেশি একজন পরিবেশ অর্থনীতিবিদ এবং লন্ডন অ্যাসেম্বলির প্রাক্তন সদস্য।