রোড সেফটি ফাউন্ডেশনের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, এ বছরের ঈদ যাত্রায় মাত্র ছয় দিনে অন্তত ১৩১ জন নিহত এবং ২১৬ জন আহত হয়েছেন। এই মর্মান্তিক ঘটনা আমাদের হতবাক করেছে। সবচেয়ে হতাশাজনক বিষয় হলো, এটি প্রতি বছরই ঘটে; ঈদের যাত্রা প্রতিবারই ট্র্যাজেডিতে পরিণত হয়, অথচ এই চক্র চলতেই থাকে। এই হত্যাকাণ্ডকে মৌসুমি অনিবার্যতা হিসেবে মেনে নেওয়া আমাদের ব্যর্থতা ছাড়া আর কিছু নয়।
দুর্ঘটনার কারণ
সড়ক ও মহাসড়কে ট্র্যাজেডির পেছনের কারণগুলো সুপরিচিত, এবং ঈদের সময় তা আরও বেড়ে যায়। অতিরিক্ত ভিড়, বেপরোয়া ড্রাইভিং, অনুপযুক্ত গাড়ি এবং দুর্বল আইন প্রয়োগের ভয়াবহ সংমিশ্রণই প্রাণঘাতী পরিস্থিতি তৈরি করে। বাস অপারেটররা ক্ষমতার বাইরে যাত্রী তুলে নেয়, চালকরা সময়ের সাথে প্রতিযোগিতা করে, যাত্রীরা অনিরাপদ পরিবহনে ঠাসা হয়—প্রতি বছর শত শত মৃত্যু সত্ত্বেও আমরা কিছুই শিখিনি বলে মনে হয়। এছাড়া রাস্তাগুলো নিজেও খারাপ অবস্থায় থাকে, যেখানে বাধা ও বিপদ ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ঈদের সময় যখন লাখ লাখ মানুষ একসাথে ভ্রমণ করেন, তখন এই ব্যর্থতাগুলো ভয়াবহ পরিণতি ডেকে আনে।
অবহেলা নাকি ভাগ্য?
যখন এই ধরনের ট্র্যাজেডি বারবার ঘটে, তখন তা আর ভাগ্য নয়, বরং চরম অবহেলা। সড়ক নিরাপত্তা শাসন, শৃঙ্খলা এবং জবাবদিহিতার বিষয়। প্রতি বছর এক সপ্তাহেরও কম সময়ে শতাধিক প্রাণ হারানো এবং এই ধ্বংসযজ্ঞকে আমরা স্বাভাবিক করে নেওয়া সত্যিই হৃদয়বিদারক।
প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ
বাংলাদেশে সড়ক নিরাপত্তাকে জাতীয় অগ্রাধিকার হিসেবে বিবেচনা করার সময় এসেছে। ট্রাফিক আইনের কঠোর প্রয়োগ, গাড়ির বাধ্যতামূলক ফিটনেস পরীক্ষা এবং পরিবহন অপারেটরদের প্রকৃত জবাবদিহিতা নিশ্চিত করা ন্যূনতম প্রয়োজন। পাশাপাশি, পিক ট্রাভেল সামলাতে অবকাঠামো উন্নত করতে হবে এবং সচেতনতামূলক ক্যাম্পেইনের মাধ্যমে নাগরিকদের বোঝাতে হবে যে রাস্তায় তাড়াহুড়ো করলে প্রাণহানি ঘটতে পারে।
ঈদ আনন্দের সময় হওয়া উচিত, শোকের নয়। আমাদের এই অবহেলার চক্র ভাঙতে হবে এবং এমন একটি পরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তুলতে হবে যেখানে নিরাপত্তা গৌণ নয়, বরং প্রধান বিবেচ্য।
