জেট ফুয়েলের দাম দ্বিগুণেরও বেশি বেড়েছে, ইউরোপে সংকটের আশঙ্কা

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও ইসরায়েল ফেব্রুয়ারিতে ইরানে প্রথম হামলা চালানোর পর থেকে জেট ফুয়েলের দাম দ্বিগুণেরও বেশি বেড়েছে। এর কারণ: ইরান ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র উভয়ই বিভিন্ন সময়ে হরমুজ প্রণালী অবরোধ করেছে, যা বিশ্বের তেল ও গ্যাস ট্যাংকারের এক-পঞ্চমাংশের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ জলপথ।

দাম বৃদ্ধির চিত্র

ডাবলিন সিটি ইউনিভার্সিটির বিমান ব্যবস্থাপনা অধ্যাপক মেরিনা ইফথিমিউ ডিডব্লিউকে জানিয়েছেন, ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের মতে, ইউরোপে জেট ফুয়েলের দাম ফেব্রুয়ারিতে প্রতি ব্যারেল প্রায় ৮০ ডলার থেকে এপ্রিলের শেষে ১৮০ ডলারে পৌঁছেছে।

তিনি বলেন, 'যদি জ্বালানির দাম, যা একটি এয়ারলাইনের মোট পরিচালন ব্যয়ের ২৫% থেকে ৫০%, উচ্চ থাকে এবং এয়ারলাইনগুলো হেজিং না করে, তাহলে তারা দেউলিয়া হয়ে যেতে পারে।'

—

স্বল্পমেয়াদী সংকট

দাম বৃদ্ধির পাশাপাশি শীঘ্রই জেট ফুয়েলের ঘাটতি দেখা দেওয়ার আশঙ্কা করা হচ্ছে। দুই সপ্তাহ আগে, আন্তর্জাতিক জ্বালানি সংস্থার প্রধান সতর্ক করেছিলেন যে ইউরোপে প্রায় ছয় সপ্তাহের জেট ফুয়েল মজুত রয়েছে।

ইউরোপ প্রতিদিন গড়ে প্রায় ১.৬ মিলিয়ন ব্যারেল জেট ফুয়েল ব্যবহার করে এবং দেশীয় উৎস থেকে ১.১ মিলিয়ন ব্যারেল সংগ্রহ করে। বাকি বড় অংশ — ৫০০,০০০ ব্যারেল — মধ্যপ্রাচ্য থেকে হরমুজ প্রণালী হয়ে আসত, যা এখন প্রায় দুর্গম।

এয়ারলাইনগুলোর পদক্ষেপ

কিছু এয়ারলাইন এই দাম বৃদ্ধি গ্রাহকদের ওপর চাপাচ্ছে। এয়ার ফ্রান্স-কেএলএম দীর্ঘ দূরত্বের ফ্লাইটে ১০০ ইউরো সারচার্জ আরোপ করেছে, অন্যদিকে লুফথানসা ২২ এপ্রিল ঘোষণা করেছে যে তারা আগামী ছয় মাসে ২০,০০০ স্বল্প দূরত্বের ফ্লাইট কমাবে। স্ক্যান্ডিনেভিয়ান এয়ারলাইনস প্রায় ১,০০০ ফ্লাইট বাতিল করবে।

এয়ার ফ্রান্স-কেএলএমের সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট সেবাস্তিয়ান জাস্টাম ইউরোপীয় পার্লামেন্টের একটি সাম্প্রতিক অনুষ্ঠানে বলেন, 'আমরা তা করতে বাধ্য, অন্যথায় কয়েক মাসের মধ্যেই আমরা দেউলিয়া হয়ে যাব।'

পরামর্শক প্রতিষ্ঠান টেনিওর সাম্প্রতিক প্রতিবেদন অনুসারে, বিমান ভাড়া এক বছরে ২৪% বেড়েছে।

ভবিষ্যৎ অনিশ্চয়তা

অ্যাভিয়েশন অ্যাডভোকেসি কনসালটেন্সির ব্যবস্থাপনা পরিচালক অ্যান্ড্রু চার্লটন বলেন, বর্তমানে জ্বালানি সরবরাহ পর্যাপ্ত থাকলেও ভবিষ্যৎ নিয়ে অনেক অনিশ্চয়তা রয়েছে।

তিনি ডিডব্লিউকে বলেন, 'এই অনিশ্চয়তা এবং ট্যাংক পূর্ণ রাখার অতিরিক্ত খরচ টিকিট আরও ব্যয়বহুল করে তুলছে। যাত্রীদের বাজারে কম আসন এবং কম সাশ্রয়ী মূল্যের টিকিট আশা করা উচিত।'

ইউরোপীয় এয়ারলাইনগুলোর দাবি

ইউরোপের ১৬টি এয়ারলাইনের সংগঠন এয়ারলাইনস ফর ইউরোপ (এ৪ই), যা ইউরোপীয় বিমান ট্রাফিকের ৮০% প্রতিনিধিত্ব করে দাবি করে, ইরান যুদ্ধের প্রভাব সীমিত করতে জরুরি ব্যবস্থা নেওয়ার জন্য ইইউকে আহ্বান জানিয়েছে।

এ৪ই অ্যান্টি-ট্যাংকারিং আইনের অধীনে বাধ্যবাধকতা শিথিল করতে ইইউকে অনুরোধ করেছে, যার জন্য ব্লকের মধ্যে প্রয়োজনীয় জ্বালানির ৯০% লোড করতে হয়। এই ধরনের আইন কম পরিবেশগত মানসম্পন্ন দেশে সস্তা জ্বালানি লোড করতে নিরুৎসাহিত করার উদ্দেশ্যে তৈরি।

এছাড়াও এটি ইইউকে ব্লকের নির্গমন বাণিজ্য ব্যবস্থা সাময়িকভাবে স্থগিত করার আহ্বান জানিয়েছে, যা ইইউতে পরিচালিত এয়ারলাইনগুলোকে কার্বন নির্গমনের জন্য অর্থ প্রদানে বাধ্য করে।

এ৪ই-এর ব্যবস্থাপনা পরিচালক উরানিয়া জর্জুতসাকু এক বিবৃতিতে বলেন, 'এগুলো অস্থায়ী ব্যবস্থা যা আমাদের বর্তমান পরিস্থিতি মোকাবিলায় সাহায্য করবে, পাশাপাশি ভবিষ্যতের জন্য প্রস্তুতির জন্য দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনাও প্রয়োজন।'

বিমানবন্দরগুলোর উদ্বেগ

এয়ারপোর্টস কাউন্সিল ইন্টারন্যাশনাল (এসিআই), যা নিজেকে বিশ্বের বিমানবন্দরের কণ্ঠস্বর বলে বর্ণনা করে, বিকল্প স্থান থেকে আমদানি, ইইউ সদস্য রাষ্ট্রগুলোর যৌথ ক্রয় এবং আরও সমন্বয়ের আহ্বান জানিয়েছে।

এসিআই ইউরোপের মহাপরিচালক অলিভিয়ার জানকোভেক ২৮ এপ্রিল এক বিবৃতিতে বলেন, 'জেট ফুয়েলের বর্তমান দাম এবং জীবনযাত্রার নতুন সংকটের সম্ভাবনার অর্থ হল আমাদের মহাদেশের অনেক আঞ্চলিক বিমানবন্দর সরবরাহ ও চাহিদা উভয়েরই ধাক্কার মুখোমুখি হতে পারে। তাদের জন্য, এটি একটি অস্তিত্বের হুমকি ছাড়া আর কিছু নয়।'

তবে তিনি যোগ করেন যে ইউরোপের বিমানবন্দরগুলো এখনও জ্বালানি ঘাটতি মোকাবিলা করছে না।

ইইউর উদ্যোগ

ইউরোপীয় কমিশনের সভাপতি উরসুলা ফন ডার লেয়েন বুধবার ইউরোপীয় পার্লামেন্টের সদস্যদের উদ্দেশ্যে ভাষণ দেওয়ার সময় বলেন, 'মাত্র ৬০ দিনের সংঘাতে, আমাদের জীবাশ্ম জ্বালানি আমদানির বিল ২৭ বিলিয়ন ইউরোর বেশি বেড়েছে।'

তিনি ইইউ সদস্য রাষ্ট্রগুলোর মধ্যে আরও সমন্বয়ের গুরুত্বের ওপর জোর দেন। ফন ডার লেয়েন বলেন, 'আমরা কেবল জাতীয় গ্যাস স্টোরেজ পূরণেই নয়, বরং জ্বালানি মজুদ — বিশেষ করে জেট ফুয়েল এবং ডিজেল — যেখানে বাজার শক্তিশালী হচ্ছে, সেখানে আরও শক্তিশালী সমন্বয় প্রস্তাব করছি।'

গত সপ্তাহে, ইউরোপীয় কমিশন তার অ্যাক্সিলারেটইইউ পরিকল্পনা চালু করেছে, যার মধ্যে জেট ফুয়েলের মজুদ পর্যবেক্ষণ এবং ব্লক জুড়ে এয়ারলাইন ও বিমানবন্দরে সরবরাহ সমন্বয় করা অন্তর্ভুক্ত।

অ্যাভিয়েশন অ্যাডভোকেসির চার্লটন বলেছেন, ইইউ-ব্যাপী জ্বালানি পর্যবেক্ষণ কেন্দ্র যা জেট ফুয়েলের উপলব্ধ সরবরাহ ম্যাপ করবে এবং বিতরণ অপ্টিমাইজ করবে, তা 'চালু হয়েছে' এবং 'প্রশংসনীয়'।

অন্যরা বলেছেন, ইইউ পর্যবেক্ষণ ও সমন্বয় সম্ভাব্য সরবরাহ সংকটের প্রভাব কমাতে পারে, তবে সংকট দীর্ঘায়িত হলে এটি যথেষ্ট প্রতিকার প্রমাণিত নাও হতে পারে।

ডাবলিন সিটি ইউনিভার্সিটির ইফথিমিউ বলেন, 'এটি জাতীয় পর্যায়ের ঘাটতিকে মহাদেশব্যাপী আতঙ্কে পরিণত হতে বাধা দিতে পারে, তবে এটি এমন জ্বালানি তৈরি করতে পারে না যা নেই।'

এশিয়ার রপ্তানি সীমিত

পরিশোধিত জেট ফুয়েলের রপ্তানিকারকরাও বুঝতে পারছেন যে তাদের হাতে ক্রমবর্ধমান দুষ্প্রাপ্য পণ্য রয়েছে। ইফথিমিউ বলেন, 'বিশ্বের বেশিরভাগ জেট ফুয়েল এশিয়ায় পরিশোধিত হয় — দক্ষিণ কোরিয়া শীর্ষ রপ্তানিকারক — তবে এশিয়ার দেশগুলো জেট ফুয়েল রপ্তানি সীমিত করতে শুরু করেছে কারণ তাদের অপরিশোধিত তেলও মধ্যপ্রাচ্য থেকে আসে।'

ইইউর আশ্বাস

তবে ইইউ আস্থা তৈরি করার চেষ্টা করছে যে তারা ভবিষ্যতের যেকোনো জেট ফুয়েল ঘাটতি মোকাবিলায় প্রস্তুত এবং মানুষকে ভ্রমণে উৎসাহিত করছে।

সাইপ্রাসে বুধবার টেকসই পরিবহন ও পর্যটন বিষয়ক ইউরোপীয় কমিশনার অ্যাপোস্টোলোস জিজিকোস্টাস বলেন, 'আমাদের সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতির জন্য প্রস্তুতি নেওয়ার পাশাপাশি, আমাদের খুব বেশি নেতিবাচক ও উদ্বেগজনক বার্তা দেওয়া থেকে বিরত থাকতে হবে যা ভ্রমণকারী জনগণের মধ্যে বিভ্রান্তি বা এমনকি আতঙ্ক সৃষ্টি করে। আমরা এই অত্যন্ত কঠিন পরিস্থিতির প্রভাব পূর্বাভাস ও নিয়ন্ত্রণে আমাদের সর্বোচ্চ চেষ্টা করছি।'

তবে তিনি আরও যোগ করেন, 'যদি আমাদের নাগরিক বা তৃতীয় দেশের সম্ভাব্য পর্যটকরা ছুটির জন্য টিকিট বুক করতে যথেষ্ট আত্মবিশ্বাসী না হন, তাহলে একটি [অর্থনৈতিক] সংকট আমাদের ধারণার চেয়ে দ্রুত আঘাত হানবে।'