নৌপরিবহনমন্ত্রী শেখ রবিউল আলম বুধবার সংসদে বলেছেন, পরিকল্পিত কন্টেইনার টার্মিনালগুলো সম্পূর্ণ চালু হলে ২০২৯ সালের মধ্যে চট্টগ্রাম বন্দর সিঙ্গাপুর ও কলম্বো বন্দরের মতো দক্ষতার সঙ্গে পরিচালিত হবে। তিনি বলেন, ২০৩০ সালের মধ্যে সব কন্টেইনার টার্মিনাল চালু হলে বন্দরের সামগ্রিক যানজট পুরোপুরি দূর হবে। কন্টেইনার হ্যান্ডলিং সক্ষমতা বাড়াতে এবং জাহাজের টার্নঅ্যারাউন্ড টাইম কমাতে সরকার একাধিক উদ্যোগ গ্রহণ করেছে।
সংসদে প্রশ্নোত্তর পর্ব
মন্ত্রী ১৩তম জাতীয় সংসদের দ্বিতীয় অধিবেশন ও প্রথম বাজেট অধিবেশনের চতুর্থ দিনে চট্টগ্রাম-১৫ আসনের সংসদ সদস্য শাহজাহান চৌধুরীর এক প্রশ্নের জবাবে এ মন্তব্য করেন। স্পিকার হাফিজ উদ্দিন আহমেদের সভাপতিত্বে অধিবেশনটি বিকেল ৩টায় শুরু হয়।
বন্দর পরিচালনার ব্যাখ্যা
বন্দর পরিচালনার ব্যাখ্যা দিয়ে শেখ রবিউল আলম বলেন, “কলম্বো ও সিঙ্গাপুর মূলত ট্রান্সশিপমেন্ট বন্দর, যেখানে বড় জাহাজ থেকে কন্টেইনার খালাস করে ছোট জাহাজে স্থানান্তর করা হয়। ফলে এসব বন্দরে কাস্টমস পরিদর্শন বা ক্লিয়ারেন্সের প্রয়োজন হয় না। কিন্তু চট্টগ্রাম বন্দর একটি ফিডার বন্দর, তাই এখানে কাস্টমস পরিদর্শন ও ক্লিয়ারেন্স এবং বিভিন্ন আইনি প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে হয়। সে কারণে এখানে ট্রান্সশিপমেন্ট বন্দরের তুলনায় টার্নঅ্যারাউন্ড টাইম কিছুটা বেশি।”
তিনি আরও জানান, চট্টগ্রাম বন্দরে হ্যান্ডল করা প্রায় ১০০ শতাংশ কন্টেইনার বাংলাদেশের আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্যের সঙ্গে যুক্ত। আধুনিকীকরণ ও উন্নত বন্দর ব্যবস্থাপনার ফলে ইতিমধ্যেই জাহাজের গড় টার্নঅ্যারাউন্ড টাইম কমেছে এবং আরও কমানো সম্ভব হবে।
পতেঙ্গা কন্টেইনার টার্মিনালের অগ্রগতি
পতেঙ্গা কন্টেইনার টার্মিনালের অগ্রগতি উল্লেখ করে মন্ত্রী বলেন, “২০২৪ সালের জুন মাসে কার্যক্রম শুরুর পর থেকে বন্দরে জাহাজের গড় অপেক্ষার সময় প্রায় শূন্যে নেমে এসেছে। অতীতে জাহাজগুলোকে গভীর সমুদ্রে দীর্ঘক্ষণ অপেক্ষা করতে হতো, কিন্তু এখন আর কোনো জাহাজকে অপেক্ষা করতে হয় না। বর্তমানে কন্টেইনার হ্যান্ডলিং করতে গড়ে ২.১ দিন সময় লাগে। তবে সব পরিকল্পিত টার্মিনাল সম্পূর্ণ চালু হলে ২০২৯ সালের মধ্যে এই সময় কমে মাত্র অর্ধ দিনে নেমে আসবে।”
তিনি বলেন, পতেঙ্গা কন্টেইনার টার্মিনাল বর্তমানে একটি বিদেশি অপারেটর পরিচালনা করছে। লালদিয়া টার্মিনালটি উন্নয়ন কাজের মাধ্যমে চালুর প্রস্তুতি নেওয়া হচ্ছে, আর বে টার্মিনাল পরিচালনার জন্য সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষরিত হয়েছে। বে টার্মিনাল-২ নিয়ে ডিপি ওয়ার্ল্ডের সঙ্গে আলোচনা চলছে, আর বে টার্মিনাল-৩ সরকার ও বন্দর কর্তৃপক্ষের সরাসরি ব্যবস্থাপনায় বাস্তবায়নের পরিকল্পনা রয়েছে।
“চট্টগ্রামের সব পরিকল্পিত কন্টেইনার টার্মিনাল চালু হলে সেগুলো ২০২৯ সালের মধ্যে সম্পূর্ণ সক্রিয় হবে এবং তখন সিঙ্গাপুর ও কলম্বোর মতো দ্রুত সেবা দেওয়া সম্ভব হবে,” তিনি যোগ করেন।
সংসদে সংশোধনী
চট্টগ্রাম-১০ আসনের সংসদ সদস্য শাহাদাত হোসেন সেলিম সংসদে রেকর্ড সংশোধন করে বলেন, “পতেঙ্গা কন্টেইনার টার্মিনালটি সিঙ্গাপুর বন্দর নয়, বরং সৌদি আরবের রেড সি গেটওয়ে টার্মিনাল কোম্পানি পরিচালনা করছে।” মন্ত্রী বলেন, তিনি সৌদি কোম্পানির কথাই উল্লেখ করেছিলেন।
সংসদকে আরও জানানো হয়, চট্টগ্রাম বন্দরে নতুন বে টার্মিনাল নির্মাণ ও পরিচালনায় বিদেশি বিনিয়োগ আকর্ষণ করতে দুবাইভিত্তিক ডিপি ওয়ার্ল্ড এবং সিঙ্গাপুরের পিএসএ’র সঙ্গে আলোচনা চলছে।
