ঢাকা শহরে নতুন দুটি পথে মেট্রোরেল নির্মাণের প্রস্তাবিত ব্যয় উত্তরা-মতিঝিল পথের তুলনায় দ্বিগুণের বেশি হয়ে দাঁড়িয়েছে। উত্তরা থেকে মতিঝিল পর্যন্ত মেট্রোরেল নির্মাণে প্রতি কিলোমিটারে ব্যয় হয়েছে ১ হাজার ৫৭৪ কোটি টাকা। অন্যদিকে, নতুন দুই পথে খরচ দাঁড়াচ্ছে কিলোমিটারে ৩ হাজার ৬১৮ কোটি টাকা।
নির্মাণ ব্যয়ের বিশাল পার্থক্য
উত্তরা-মতিঝিল মেট্রোরেল পথটি ঢাকার প্রথম মেট্রোরেল প্রকল্প হিসেবে পরিচিত, যা ইতিমধ্যে চালু হয়েছে। এই পথে নির্মাণ ব্যয় তুলনামূলকভাবে কম ছিল। তবে নতুন দুটি পথের জন্য প্রস্তাবিত ব্যয় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি।
সরকারের চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত অপেক্ষমান
যদিও নতুন পথগুলোর জন্য বিপুল ব্যয় ধরা হয়েছে, সরকার এখনো এই প্রকল্পগুলোর চূড়ান্ত অনুমোদন দেয়নি। সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের সাথে আলোচনা এবং অর্থনৈতিক বিশ্লেষণের পর সিদ্ধান্ত নেয়া হবে।
মেট্রোরেল নির্মাণের এই উচ্চ ব্যয় ঢাকার গণপরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়নে বড় চ্যালেঞ্জ হিসেবে দেখা দিয়েছে। বিশেষজ্ঞরা মনে করেন, ভূমি অধিগ্রহণ, অবকাঠামো নির্মাণ এবং প্রযুক্তিগত জটিলতা নতুন পথগুলোর ব্যয় বাড়িয়ে দিয়েছে।
ঢাকার যানজট নিরসনে মেট্রোরেল একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে। নতুন পথগুলো চালু হলে শহরের বিভিন্ন অংশের সাথে সংযোগ বাড়বে, যা যাত্রীদের জন্য সুবিধাজনক হবে। তবে ব্যয় নিয়ন্ত্রণ এবং প্রকল্পের টেকসইতা নিশ্চিত করা এখন মূল লক্ষ্য।
