দেশের একমাত্র তেল শোধনাগার রাষ্ট্রায়ত্ত ইস্টার্ন রিফাইনারি লিমিটেডের (ইআরএল) মূল প্ল্যান্ট ২৬ দিন বন্ধ থাকার পর শুক্রবার পুনরায় চালু হয়েছে। অপরিশোধিত তেলের মজুদ শেষ হয়ে যাওয়ায় প্ল্যান্টটি বন্ধ ছিল।
পুনরায় চালু
ইআরএলের ব্যবস্থাপনা পরিচালক ইঞ্জিনিয়ার শরিফ হাসনাত জানান, সকাল ৮টায় অপরিশোধিত তেলের নতুন চালান পাওয়ার পর উৎপাদন শুরু হয়। গত ১৮ ফেব্রুয়ারি শেষ চালান আসার পর মধ্যপ্রাচ্যে সংঘাত বেড়ে যায়। তেলের অভাবে ১২ এপ্রিল ডিস্টিলেশন ইউনিট বন্ধ করে দেয় ইআরএল।
তেল সরবরাহ
এমটি নিনেমিয়া জাহাজটি ১ লাখ টন অপরিশোধিত তেল কুতুবদিয়া চ্যানেলে পৌঁছে দেওয়ার পর কার্যক্রম পুনরায় শুরু হয়। হরমুজ প্রণালী পথে বিঘ্ন এড়িয়ে জাহাজটি তেল সরবরাহ করে। জাহাজটি বড় হওয়ায় লাইটারিং অপারেশনের মাধ্যমে ছোট ট্যাংকারে তেল স্থানান্তর করে পতেঙ্গায় অবস্থিত শোধনাগারে নিয়ে যাওয়া হচ্ছে।
কমোডর মাহমুদুল মালেক জানান, শোধনাগারের জন্য প্রয়োজনীয় অপরিশোধিত তেল বহনকারী জাহাজটি নিরাপদে পৌঁছেছে। কাস্টমস ও জরিপের আনুষ্ঠানিকতা শেষে লাইটার জাহাজের মাধ্যমে ইস্টার্ন রিফাইনারিতে তেল পরিবহনের প্রক্রিয়া শুরু হয়েছে।
আরও তেল আসছে
আরেকটি ট্যাংকার এমটি ফসিল ফুজাইরাহ থেকে আরও ১ লাখ টন অপরিশোধিত তেল সংগ্রহের জন্য পাঠানো হয়েছে। ট্যাংকারটি ৯ মে বন্দরে পৌঁছাবে এবং ১০ মে লোডিং শুরু করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
এছাড়া বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম কর্পোরেশনের (বিপিসি) কাছে নর্ডিকস পোলাক্স জাহাজে আরও ১ লাখ টন অপরিশোধিত তেল রয়েছে, যা হরমুজ প্রণালী দিয়ে শিপিং বিঘ্নের কারণে রাস তানুরায় আটকে আছে।
বার্ষিক চাহিদা
ইস্টার্ন রিফাইনারি বার্ষিক প্রায় ১৫ লাখ টন অপরিশোধিত তেল প্রক্রিয়াজাত করে, যা বাংলাদেশের বার্ষিক ৭২ লাখ টন জ্বালানি চাহিদার প্রায় ২০ শতাংশ পূরণ করে। দেশ এখনও অভ্যন্তরীণ চাহিদা মেটাতে আমদানি করা জ্বালানির ওপর নির্ভরশীল, অল্প কিছু অংশ স্থানীয় গ্যাস কনডেনসেট প্রক্রিয়াজাত করে সরবরাহ করা হয়।
ডিজেল দেশের সবচেয়ে বেশি চাহিদার জ্বালানি, তারপরে রয়েছে ফার্নেস অয়েল, পেট্রোল, অকটেন, কেরোসিন এবং বিমান চলাচলে ব্যবহৃত জেট ফুয়েল। ২০২৪-২৫ অর্থবছরে বিপিসি ৬৮,৩৫,৩৪১ টন জ্বালানি বিক্রি করেছে।
