চট্টগ্রাম বন্দরে আগামী ৬ মে এক লাখ টন অপরিশোধিত তেল (ক্রুড অয়েল) নিয়ে আসছে 'এমটি নিনেমিয়া' নামক একটি জাহাজ। জাহাজটি গত ২১ এপ্রিল সৌদি আরবের ইয়ানবু বন্দর থেকে বাংলাদেশের উদ্দেশে যাত্রা শুরু করে। সংশ্লিষ্ট সূত্রে জানা গেছে, সবকিছু ঠিক থাকলে নির্ধারিত তারিখে জাহাজটি চট্টগ্রাম বন্দরে পৌঁছাবে।
নিরাপত্তাজনিত কারণে আইএএস বন্ধ
বর্তমানে নিরাপত্তাজনিত কারণে জাহাজটির ইন্টিগ্রেটেড অটোমেশন সিস্টেম (আইএএস) বন্ধ রাখা হয়েছে। বাংলাদেশ শিপিং করপোরেশনের (বিএসসি) মহাব্যবস্থাপক (চার্টারিং অ্যান্ড ট্রাম্পিং) ক্যাপ্টেন মো. মুজিবুর রহমান জানান, জাহাজটি রেড সি ও গালফ অব এডেন পেরিয়ে আরব সাগরে অবস্থান করছে। তাদের জিপিএস চালু থাকলেও আইএএস বন্ধ রয়েছে। সম্ভবত মালিকপক্ষের নির্দেশনায় সিস্টেমে হামলা এড়াতে এই ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে।
ক্রুড অয়েল সংকট ও ইস্টার্ন রিফাইনারি
মধ্যপ্রাচ্যে চলমান ইরান-ইসরাইল-যুক্তরাষ্ট্র যুদ্ধের কারণে গত দেড় মাস ধরে বাংলাদেশে ক্রুড অয়েল নিয়ে কোনো জাহাজ আসেনি। বিএসসি আমেরিকান প্রতিষ্ঠান নর্ভিক এনার্জি থেকে চার্টারে জাহাজ ভাড়া নেয়ায় মার্চ মাসে দুই লাখ টন তেল পরিবহনে ঝুঁকি তৈরি হয়। সৌদি আরবের রাস তানুরা থেকে আসা 'নর্ডিক পোলাক্স' জাহাজটি হরমুজ প্রণালিতে হামলার আশঙ্কায় ৫ এপ্রিল থেকে আটকা পড়ে আছে। অন্যদিকে, সংযুক্ত আরব আমিরাতের জেবল দানা বন্দর থেকে 'ওমেরা গ্যালাক্সি' জাহাজের যাত্রা বাতিল হয়। ফলে ইস্টার্ন রিফাইনারিতে ক্রুড অয়েল সংকট দেখা দেয় এবং মূল প্ল্যান্টটি প্রায় বন্ধ অবস্থায় রয়েছে।
বিকল্প পথে আসছে এমটি নিনেমিয়া
এই পরিস্থিতিতে বিকল্প পথে সৌদি আরবের ইয়ানবু থেকে এক লাখ টন ক্রুড অয়েল নিয়ে যাত্রা করে এমটি নিনেমিয়া। জাহাজটি দেশে পৌঁছালে শোধন কার্যক্রম শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
অপরিশোধিত তেল থেকে উৎপাদন
বাংলাদেশ পেট্রলিয়াম করপোরেশন (বিপিসি) জানায়, এক লাখ টন অপরিশোধিত তেল থেকে প্রায় ৪০ হাজার টন ডিজেল, ১৫ থেকে ২০ হাজার টন পেট্রল ও প্রায় ৩০ হাজার টন ফার্নেস তেল উৎপাদন সম্ভব। এ ছাড়াও ন্যাফথা ও বিটুমিন উৎপাদিত হয়। বাংলাদেশ মূলত সৌদি আরব ও সংযুক্ত আরব আমিরাত থেকে জিটুজি পদ্ধতিতে ক্রুড অয়েল আমদানি করে, যা চট্টগ্রামের ইস্টার্ন রিফাইনারিতে পরিশোধন করা হয়।
